昨日，《车周刊》对4月重庆车市的销售数据进行统计时发现：与3月份绝大部分车型销量出现下滑形成了鲜明的对比，4月，重庆车市90%左右车型都实现了平稳增长，并且单月总体销量再创历史新高，直逼7000辆销售大关，环比3月出现了22.8%的增幅。

　　■ 4月总销量达6871辆

　　由于4月上市的新车较多，本次纳入统计的车型款数也首次超过了90款，并且一跃突破100款，达101款之多，总共销售6871辆，比3月统计出来的5594辆足足多出了1277辆，增幅高达22.8%。

　　纳入统计的经济型车、中（高）级车、豪华车（含进口车）、SUV以及MPV等传统的五大类车型中，增速最快的当数中（高）级车：纳入统计的37款车共卖出了3185辆，比3月份增加了835辆。并且，中（高）级车的数量占了整个4月份46.4%的份额，这已是继3月以来连续第二个月超过经济型车的销量了。而经济型车本月的销量只有2207辆，所占比重仅为32.1%。豪华车（含进口车）、SUV以及MPV的销量依次为453、749和277辆，所占比重分别为6.6%、10.9%、和4.0%。

　　本次，重庆汽博中心也首次向《车周刊》透露了其4月份的销售数据：1762辆，占本次销量统计的25.6%，上海大众、上海通用、东风雪铁龙三大品牌车型的销量分列冠、亚、季军。

　　■ “月破7000辆指日可待”

　　自去年12月，重庆车市的新车销量就突破了6000辆。但在持续3个月后的今年3月却又遭遇了倒春寒，首次跌破6000辆，而今又回到了6000辆以上。

　　分管重庆汽博中心多个品牌的刘畅认为，在4月降价浪潮四起、黄金周概念已经“失灵”以及上海车展催生了不少持币待购者这三大不利因素影响下，重庆车市仍然能取得如此好的成绩，这说明重庆市场汽车消费能力是实实在在的在增长，而非有泡沫。

　　接受采访的重庆车界人士均认为，而今重庆的车市就好比现在中国的股市：进入了一个史无前例的大牛市之中。但同时，大家也认为重庆车市也不同于现今中国的股市：股市有可能下跌，但重庆车市再往下跌的可能性较小，上涨仍将是今后重庆车市的主旋律。

　　对于刘畅的说法，包括中汽美凯店老总杨益平在内的多位人士均表示赞同，并称：“重回6000辆，并且还一个劲儿的往上涨，直逼7000辆，这已说明今年重庆车市的增长势头是势不可挡，破7000辆大关几乎是指日可待，并且很有可能在5月就实现。”大家有这种看法的理由非常简单：4月上海车展上市的新车将在5月真正的实现上量销售，这将直接带来部分增量。

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