上海车展开幕，新浪汽车与北京交通广播FM103.9《汽车天下》合办的《我选我车》将在4月23日-25日10：00-11：00推出特别版节目，25日邀请的嘉宾是《汽车商业评论》杂志主编：贾可上海东方早报记者：钱婵娟与新民网内容总监邵嘉翔。节目上段谈论京沪及其他地区网友汽车消费观念话题：我该买辆什么车，下段谈车展上热点自主品牌车型。节目上半段视频 节目下半段视频

图为1039直播间

　　主持人梁洪:希望通过我们节目的探讨大家更多关注的民主品牌。回到今天的话题，继续谈到京沪两地汽车消费观念的差异。谈到一个品牌的话题，尽管大家都非常认可上海人对自己家生产的产品比较偏爱、比较喜欢飘洋过海来的东西，不管飘洋过海的东西在外国当地是什么样的档次都要热捧一下。可能北京人表现就更加宽广一点。除了这些因素之外，还有没有其他因素决定了北京、上海两地，对德系品牌、民主品牌选择差距比较大，有没有其他因素。

　　贾可:我觉得追求品牌还是一个比较成熟的消费观念，品牌有价值，品质保证应该说是还可以的。在上海，尤其是西部的一些厂家的汽车，很难打开销路，这也是没有办法的。如果全上海只有一家4S店，维修要跨越整个城市修，人家为什么要考虑你这个车呢。消费者拿着钱的人都比较理性。

　　贾可:钱记者说的本地买车、保养各方面方便，就喜欢选本地车。但是一些大的合资品牌各个地方的布点应该说都是差不多的。

　　杨洪泽:刚才钱记者的观点也对，但是实际上厂家的4S维修网点数量是由于销量和容量决定的，这两条腿同时走。容量大、销量大点就越多，点越多就会支持你的销量更大地发展。再给第二组数据吧。北京现代在北京市场总份额2006年是8.7%，上海大众在上海的份额是32.7%。

　　主持人梁洪:钱记者你可以继续发言。

　　钱婵娟:这个我就不多发言了，上海因为涉及到牌照的问题普及不到，上海大众毕竟有20年的历史了，北京现代年轻一点。谈到自主品牌贾可说的要把服务做好，我想起来前两天采访自主品牌的老总，他说过一句话，有时我们觉得买自主品牌就是支持国货，是爱国的表现。这位自主品牌老总说自主品牌不应该把爱国当做我的卖点，应该把性价比提高、把服务做好，这在是我以后生存立足，把研发提升，才是以后对抗国际品牌的根本。

　　主持人梁洪:没错，汽车说到底是商品，要想在大市场中立足没有别的捷径可以走、也没有太多的情感因素可以决定一切。因为我们从汽车消费的数字上，不管在中国的任何一个城市都可以看到日系车卖的非常好，很多品牌的汽车销量都很高。如果你想在汽车市场上占有一席之地，你的产品质量、服务、品牌是最重要的。

　　邵嘉翔:一个是服务、一个是产品，这两点是他们所追求的最终目标，对这一点有认同的不光是国际大品牌，包括自主品牌也推出了这一点。应该说梁洪刚才说的问题，我们拿到钱需要认真思索一下这个钱怎么花的时候都会面临着这个问题。

　　主持人阎安:我们看到平台上有一些朋友对于这一点是非常认可的，比方说有一些自主品牌的车已经超过了一些合资车的产品质量，这一点是非常可喜的。话说到这里我们可以稍微休息一下，我们把信号切到北京直播间。