尽管降价是厂商们非常低级的手段，对产品也是受到非常大的损害，而且被很多厂商反复利用，并往往行之有效，尽管是短暂的暂时的销量提升，但总在用，当然丰田例外。这个问题谁来回答，我们来抽一下。

广州丰田汽车有限公司副总经理 冯兴亚

　　广州丰田汽车有限公司副总经理冯兴亚：价格是一项很重要的因素，价格有高的，有低的，因此我觉得对于一个产品它的价格的提升和价格下降，都是一种非常平常的营销行为。另外一个随着汽车市场的竞争，汽车产品的价格降低是总体的发展趋势，我们可能还记得就像多年之前我买桑塔纳，当时在我的印象当中17、18万，现在已经到了8、9万的样子。因此总体的降价是发展趋势，其实丰田也不是不降价，但是每个企业在价格的执行策略上有一定的差别。

    比如说有的企业在上市的初期，可能会利用商品供不应求的紧张的局面，采取一个比较高的定价，我们就把优势全部撇出来，随着过了半年一年，生产量在增加，这么高的价格已经不能实现营销的目标，就要降价，这种降价的频率时间就会比较短，频率比较快，丰田汽车也不是不降价，对广州丰田来讲，他的价格在制定的时候，考虑的期限比较长，因为当时我是从一开始就参与的，我们当时在研究中国汽车市场价格变动的时候，包括主要的竞争对手还有全体中级市场的价格走势，主要的原因就是刚在中国诞生这个品牌的时候，就开始研究，每一年怎么做，价格怎么样？

    我们会预测到三年到五年内的价格走势的变化，你比如说目前，就按照现在中级的市场来发展的话，总体的降价幅度还在当时我们的考虑范围之内，因此广州丰田采取的策略就是，预测到几年以后的情况，把价格定到位，因此他变动的空间，频次就不是很快了，时间就比较长。在早期的时候，供不应求的情况下，有人降价，有人炒车，这是非常正常的情况，我觉得这是不同的营销手段，不同的策略也会造成不同价格的方法，这是我的观点。谢谢！