主持人：另外，大发跟一汽吉林合作主要在哪些方面，大发在中国有怎样的发展战略？

　　另外，关于特锐这款车在中国市场也运作相当长时间，请分析一下为什么没有成功。大发很快要推出的MPV，面对的也是一个非常细分的市场，基于什么样的考虑来推这款车？

　　箕浦辉幸：这一次我们跟一汽吉林合作，在合作之前决定投入什么车型，是在经过市场调查研究的基础上决定。大发是生产小型车的汽车厂家，向世界上120多个国家出口小型车，在日本也是一流的水平。真正小型车在中国是什么样，我们也做过分析。

　　中国的小型车市场现实我们了解的状况是相当多的，而且都是低价车。具体来说，在这么一个低价而且竞争很激烈的市场里，从车的最底层用途来讲，在小型车里我们就是要投入一种既有日常用途，同时休闲、旅游也可以用到。这种车在小型车里，我们发现在中国市场上还是没有的。基于这种背景，基于我们这种判断，我们很快要推出的MPV，是小型而且多用途车，我们很强调多用途。这个车已经在东南亚、印尼、东盟一些国家被充分地认识，而且在东盟各国非常受欢迎，在中国也可能很畅销。总之，我们决定投入这个车，因为这个车的质量在东盟各国已经受到印证，质量和功能都非常好，我们要做低价，再加上它的多功能、多目的，中国现在没有这种车型。所以，我认为之后可能中国的用户会接受和认知。同时一汽集团和吉林汽车也认为这个车非常好，非常合适，所以，我们决定投入这个车型。

　　由于现在中国有新的汽车产业政策，汽车是属于一个限制的范围。但是我们认为车身对确保车的质量非常重要，我们在车身领域建立了一个合资公司。形式上我们是技术合作的一个项目，但实际上大发每天都会有150多技术人员、销售专家在这里一起工作。所以，对于当地合作伙伴的支援，跟真正全面合资也不差，我们将来的目标就是全面合资，为了这个目标我们现在正在做工作。