如今，西安的汽车消费已有相当规模，大小车店也已遍地开花，但二手车市却并未春暖花开。长期以来，自发形成的西安鱼化寨旧车交易市场、西部

　　车城、英捷旧车市场、五龙车城等二手汽车交易场所，如今只有鱼化寨市场和有数十家固定机构驻点销售的五龙车城情况略好，其他二手车交易场所则勉强维持或已几乎销声匿迹。

　　二手车价格多在5万元左右

　　在五龙车城，一个二手车经济服务公司的员工告诉记者，“这里最常见的二手交易车就是桑塔纳、捷达和长安、昌河等面包车。从这些二手车类型可以看出，西安的二手车市场还处于起步阶段。”记者从西安市车管所得到的一组数据也验证了这位二手车从业者的话：2006年全年，该所共办理二手车过户24871辆，其中桑塔纳2350辆，位列第一，紧随其后的是长安和昌河两类汽车。

　　从新疆乌鲁木齐来到西安收车的二手车商李先生分析认为：一来是因为这些车的二手价格较低，多在5万元左右，不需要占用经销者太多资金，即使车压在手里也没有多大压力，所以车商乐意收这种车；二来，套用电视剧《亮剑》里的一句台词就是，“这些都是在市场上确立了自己地位的车型”，市场保有量很大，所以车辆维修养护费用会比较低，买主因此也乐意买这些车。“我昨天已发走了7辆车，今天再找两三辆就可以回去了。”李先生说这话时，正在五龙车城相看一辆红色的普桑。

　　新车增多促使二手车市发展

　　“二手车市场里桑塔纳比较多，除了因为其维修养护费用较低外，还有一点，桑塔纳是我国较早引进生产的车型，所以现在卖出二手车的多是头几批有车者，这也从侧面说明西安的二手车市场还只是刚起步。”

　　陕西华兴新世纪汽车服务贸易有限公司二手车部的一位员工告诉记者，造成西安二手车市场情况不是很好的原因，一是受经济发展情况的限制，西安人开始大量购车的现象出现的时间较其他城市稍晚；二是和消费理念有关，很多人都把汽车当作大件耐用品，喜欢把车用到不能再用或者出了事故才肯出手。陕西百富通汽车服务公司二手车部的一位从业人员也认同这个说法，他说，“北京3月份二手车市场热销车型是夏利、捷达、桑塔纳等，都是轿车，而我们这里的二手车交易却多是微型面包车。”

　　虽然西安的二手车市场目前还处于起步阶段，但是许多业内人士都非常看好西安的二手车市场。相信随着新车渐多，价格渐降，一段时间内二手车会有个量的释放，二手车市场也将随之发展。

　　交易

　　买二手车先看车手续

　　新车价格像推翻的多米诺骨牌，席卷了整个车市，这股降价潮同样也“激活”了二手车市。那么，在进行二手车交易时，应该注意一些什么问题呢？

　　手续齐全是首要

　　陕西华兴新世纪汽车服务贸易有限公司的二手车评估师吕剑说，看手续是购买二手车最先和必要的步骤：行驶证、登记证、车辆保险单、车船使用税缴纳凭证、养路费缴纳凭证等，尤其是车辆登记证，一定要仔细查看。如果车商无法提供车辆登记证，而劝你只改变行驶证的名字，那你就要小心了。

　　仔细检查车外观

　　如果手续齐全，那就要仔细看车了。首先看车的外观，“如果车辆新得和它的使用年限差得太离谱就可能有问题了。比如，刚喷了新漆的二手车，就有可能出过事故。”吕剑说，如果有条件的话把车升上平台或开上地沟，看底盘是最能说明问题的，因为一些外部零件发生事故能更换，而底盘一般都是修复，如果出过事故动过底盘就一定会留下痕迹。要是没有看底盘的条件，就打开车门看A柱B柱，这些地方都不易更换，一般只能修理，它的修理痕迹又遮不过去。

　　开车试试发动机

　　“手续和车身都没问题，就可以启动车看发动机了。”吕剑告诉记者，点火后主要是听发动机的声音，没问题的话它应该是平稳的，不应该有异响和太大的杂音。试车时应该尽量跑跑高速，车况不是太差应该能跑到一百公里的时速，发动机还不能有无力的感觉，不能上了一百后，发动机声音变得很大很嘈杂。跑高速时除了试验发动机还可以试验刹车性能。如果这些都没问题，就可以检查轮胎是否跑偏，是否吃胎等细节问题。

　　找个专家陪购车

　　最后，建议消费者购买二手车时最好能找个懂车的专业人士陪同，因为它实在是考验人眼力的专业事情。特别需要提醒消费者的是，对一些从国外运进的高档二手车，一定要慎重选择，因为一是手续的问题，二是这些车一般车龄较长，即使车况好一点，也该到了大修的时间，再加上零配件的供应问题，以后在使用中会比较麻烦。

　　质保

　　记者在西安一些二手车交易市场调查发现

　　二手车几乎不提供质保

　　为规范二手车交易，国家商务部、公安部、工商总局和税务总局联合出台了《二手车流通管理办法》，商务部还出台了《二手车交易规范》，并分别规定：二手车卖方应当向买方提供车辆使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。质量保证范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。按照这些规定，消费者的权益将得到一定的保证，但实际交易中却并不像规定的那样。

　　据了解，目前一些旧车交易多是原车主或车贩子和购买人的直接交易，所以一般在过户后双方就不再有联系，更别说两部规章中涉及的售后保障。记者在西安一些二手车交易市场内看到，一些“固定摊位”大都挂着二手车经纪服务公司的牌子，但按照规定这些机构从事的只是接受委托而进行二手车买卖的一种居间行为，其利润来自佣金，它并不是法规中规定的应向购买人提供质保的二手车经销企业。并且，他们对二手车的“认识”也非常实际：毕竟是使用过的旧车，所以二手车不可能提供质量保证。“确定买车后，双方会签一个工商机关制订的制式合同；如果说车开了一天发动机就出了问题，我们一般都会认，但其他问题就不好说了。”车城里的一位经营者如是说。

　　置换

　　“品牌”二手车质量放心价格高

　　随着《二手车流通管理办法》的出台，汽车生产厂家也看到了二手车市场的发展潜力。出于促销新车，让自己的经销商多一个经济增长点，上汽通用、一汽大众、东风悦达起亚等企业相继开展了二手车置换业务。

　　陕西华兴新世纪汽车服务贸易有限公司是上海通用汽车授权的销售维修服务中心，据该公司二手车部的二手车评估师吕剑介绍，他们的二手车80%是客户在公司折价购买新车。在接到意向二手车时他们首先会对车辆给出一个粗估价格，然后进行检测和精细估价。对于非通用品牌的二手车他们有33项检测，来判定它的实际价值。吕剑说，他们和二手车市场最重要的不同之处就是，能让客户真实地了解车况。对于本品牌车辆，他们会进行更详尽地检测，达到通用二手车认证标准的车辆，他们会提供6个月或1万公里的原厂质量保证。

　　各经营二手车置换的厂家大都和上海通用采用的方式相似。陕西百富通汽车服务有限公司二手车部的崔经理说，对于非东风悦达起亚的二手车，他们也是对车辆进行一个36项的技术检测，来评判其真实车况和残值。对于首次上牌日起4年以内，行驶里程小于8万公里的本品牌车辆，达到二手车108项检测质量标准的，他们提供1万公里或6个月的原厂认证质量保证。

　　虽然这些品牌二手置换车能让消费者真实了解车况，但因为检修成本等问题，他们所经手的二手车价格都要略高一些。用一位品牌二手车商的话说就是，“我们这儿的二手车市场还在开垦培育阶段。”

　　本版稿件由本报记者　江小红　采写