现场销售及预定汽车186辆，意向登记客户达500多人，南坪车展卖火了！能不火吗？新车集体亮相惹人眼，畅销车接踵降价蛊惑人心。本月13、14日，《车周刊》在南坪国际展览中心举办的春季风尚车展全面启动了重庆“五一”黄金周前的汽车消费热潮。

　　主流车商现场争锋

　　在本次重庆春季风尚车展上，重庆几大主力车商全部以整体形象亮相，车展现场商社汽贸、中汽西南、百事达等几大实力车商现场就展开了PK赛。

　　自去年开始，商社汽贸就一直以整体形象参与本报组织的各种车展。在今年的风尚车展上，商社携旗下保时捷、奔驰、奥迪、一汽大众、东风日产等所有车型集体参展，参展样车达到21辆，车展现场，同时还推出了其二手车、保险、美容、俱乐部等项目。商社汽贸这种以集团形象参展的形式不但树立了企业的品牌形象，同时也为消费者提供了全方位的购车服务，在多次实践中成效显著，并引起了其他车商的关注和效仿。今年车展上，百事达、中汽西南等实力经销商也开始效仿这种参展模式。据经销商介绍，这种整体参展的效果大大好于分散参展。据数据显示，这三家汽车企业在车展现场的销量占据了此次车展总销量的半壁江山。

　　新车扎堆光彩夺目

　　3月扎堆上市的各路新车成了此次南坪春季车展上最大的亮点。据现场数据显示，车展上意向客户登记最多的就要数新车了。最辛苦的则要数哪些讲解得嗓子都冒青烟的销售人员了。

　　凭借装配最新引擎的1.8T骏捷和尊驰，华晨两天就网络了近30个客户的芳心；力帆全新内饰和外观的520还没正式上市就“猴刨刨”(匆忙)来到本次车展，结果现场果然上演了7场现代版人车爱情故事；斯巴鲁的驰鹏凭借极高的性价比一改高档SUV“高处不胜寒”的遭遇；比亚迪的两厢F3丝毫不比三厢逊色，虽然销售人员明确告诉车主目前缺货，但登记排队者仍众；荣威凭借时尚的英伦风格得到很多小私营主的青睐。

　　降价凶猛销售火暴

　　随着4月南北大众一南一北放开降价闸门，降价就注定成了4月车市的主旋律。新车门槛虽然人满为韩，但由于其大多面临货源紧张的现状，车展上实际买车最多的还是那些降幅最猛的车型。

　　记者在车展走一圈下来，发现经销商的背景版主题80%都与降价有关。一汽丰田凭借22.88万元的天窗版锐志和跌破10万元大关的花冠两款车型打出组合圈，成为现场买车数量最多的品牌；东风标致降价1.19万元，206和307现场销售达了6辆；东风日产最高降幅2.3万元，骐达、颐达立刻成了抢手货；东风雪铁龙降价1.8万元，凯旋更是推出了买1样保险送5样保险的促销活动，其现场预订量就达到了6辆；3月全线调价的奇瑞、吉利、华普等车型也都在现场实现了销售或预订。

　　车展销售榜

　　冠军 一汽丰田 15辆

　　亚军 一汽奔腾 11辆

　　季军 上汽荣威 10辆

　　四名 力帆汽车 8辆

　　消费趋势

　　中级车仍是主旋律

　　从车展现场统计的数据显示，中级车仍是我市消费者购买的主流车型，其占到了整个销售量的40%左右。

　　中高级车型和豪华车型能在车展上实现的销售向来都是凤毛麟角，此次车展也不例外。在经济性车型中，虽然华普、吉利、奇瑞等车型的单品牌销量并不差，但和品种繁多的中级车相比，还是逊色一筹。

　　在中级车区间，思域、凯旋、307、赛拉图、骐达、颐达、花冠、天籁、蒙迪欧等车型都不同程度推出了优惠政策，而且很大部分车型优惠都超过了平时的政策，其积极的市场活跃程度决定了这块市场仍然是车展现场销售的主力军。另外，凭借正确的定位，荣威、一汽奔腾等一批新近加入中级车领域的自主品牌也得到市场青睐，在车展现场都取得不俗的成绩。

　　个性消费日趋明显

　　从此次车展统计的数据看，车展现场几乎所有品牌车型都或多或少实现了销售，而且每种车型销售的数量差距都不大，一款车型通吃车市的情况越来越少。可见随着市场竞争的白热化，消费者个性化消费的趋势也越来越明显，厂家在积极提高产品性价比的同时，也更重视细分市场的个个击破。

　　在比亚迪，销售人员告诉记者，车展现场他们的CNG车型比普通车型卖得更好；在SUV领域，翱龙、长城、福迪等自主SUV品牌居然也都或多或少实现了销售；百事达丰田在车展上独家推出的“智能版”花冠引起了人们的积极关注；赛车风格的戈蓝更是从车展开始到车展结束都围满了好奇的消费者。

　　记者 符蓉