英伦车不同于法国车的恣意浪漫、美国车的大气豪迈、德国车的谨小慎微、日系车的潮流时尚，而是有一种贵族般的冷静与沉着。

　　英伦风，似乎一直是国际时尚界的最爱，从BURBERRY格子的经典到VIVIENNE WESTWOOD朋客的反叛，它所承载的时尚符号始终代表着一个时代最潮流的所在。现在值得庆幸的是，随着上汽荣威750的上市和MG名爵在南汽的尘埃落定，这股代表了潮流和经典的设计主义风潮终于也开始影响中国的汽车市场。中国人的汽车消费在经历了德系轿车的实用主义和日系轿车的功能主义后，终于能品位到英伦风格轿车所带来的形而上的意义。

　　其实，中国人对英伦血统的车型并不陌生，无论是作为皇室贵族专车的劳思莱斯，还是詹姆斯·邦德的最爱阿斯顿·马丁，都一直是存在于中国人心目的梦想车型，只不过在当时汽车消费刚刚起步的中国市场，这些梦想显得如此遥远，甚至遥不可及，于是，梦想暂时被收藏起来，实用主义和功能主义一度成为中国汽车消费的主流。但英伦风潮所代表的经典设计主义，却一直是中国高端消费领域的最爱，MINI COOPER如此受到中国人的追捧，英伦风对于中国汽车消费的影响力可见一斑。最近上汽荣威和南汽名爵开始力推英伦风，中国人终于有幸接触到英伦正统，以往的遥不可及、高高在上突然成了身边的擦身而过甚至亲密接触。

　　作为国际汽车诸多流派中最为贵族化、艺术化的车系，经典英国车的风范具备了许多共同点，不论价格差距多大，它们在每一个细节中都渗透着贵族般的尊贵与大气。这种风范所流露出的艺术内涵更是为世界所公认。它不同于法国车的恣意浪漫，不同于美国车的大气豪迈不拘细节，也不同于德国车的谨小慎微，更不同于日系车的潮流时尚。时尚元素总是多变的，甚至经不住岁月考验而很容易过时，因此，我们看到了一些车系的车型必须通过不断的换型才能吸引消费者，他们只有缩短车型周期才能立足，但是其结果是其最时髦车型最容易衰老；英伦车的气质在于一种对经典的传承和创新，经历多年都不会显得与时代不符，相反，一种历史与经典在英伦车型上沉淀，没有一点浮躁与狂热，有的只是贵族般的冷静与沉着。

　　就拿已经上市的荣威750来说，这款秉承了英伦设计风潮的车型的确凝聚着不列颠半岛的风格和气质，雪茄形车身具有鲜明的英式汽车设计烙印，车厢的内饰也有大量复古风尚的影子，比如仿古仪表盘设计、英式蚝银时钟。

　　不过，英伦车的传统、精细和复古在为它们带来产品完美的同时，在营销领域一直遭遇着痛苦和失败，也许是那种一锤一锤敲出精品的生产方式已经无法适应现代汽车工业的节奏，因此，英伦汽车的各种品牌也只有纷纷被人收购后，才能继续享受高端的贵族待遇。于是，我们看到了劳斯莱斯和MINI被BMW收购，宾利成为大众的门客，阿斯顿·马丁、捷豹和陆虎干脆都被福特收编。现在，ROVER在经历了数次反复后，终于在中国上汽和南汽寻得了新生，也得以保留了英吉利的尊荣。

　　曾经因劳思莱斯、阿斯顿·马丁、MINI等设计被中国人所认识的英国汽车，目前在荣威750和MG名爵的接力下又带给了中国车坛新的认知，这股英伦风必将伴随着量产车的消费，带给中国市场更加纯正的经典感受。（文 FT中文网特约撰稿人：周展）

　　更多信息，请访问FT中文网。链接地址：

  　www.ftchinese.com/sc/index.jsp?ccode=2G050107

　　FT中文网上海车展特刊：中国汽车产业在走家电产业之路？