4月车市与以往有些不同，降价大潮出乎意料的来的又快又猛。加之各厂家最近多款新车密集上市，上海车展、“五一”黄金周即将到来，可以说目前正是车市消费力释放的最佳时机。

　　为了占据市场主动，抓住市场消费力，东风日产在3月份正式启动了以“为消费者创造最佳价值”为核心思想的“腾飞07挚诚巨惠”计划，采用了改款增配、价格优惠双管齐下的促销举措，这是东风日产迄今为止促销幅度最大，涉及产品线最多，推出增值内容最丰富的一次大型优惠活动，也是东风日产为冲刺今年30万辆销售目标而进行的有史以来最大规模的一次进攻性营销计划。

　　在东风日产发起的价格冲击中，天籁最高让利2.3万元，而骐达07款最高让利也达到万元。据了解，东风日产之所以能够实现全线产品如此大幅促销活动，一是靠厂家直接采购，提高物流效率等方法节省了经营成本，二是2006年销量突破20万台之后自然形成的规模效应。东风日产如此大规模的市场进攻，无疑给节前车市投下了一枚“重磅炸弹”，预计将引发今年中高级轿车市场“战火”，短期内肯定陆续会有其他主力中高级车型加入降价的队伍，预计二三线品牌月底之前会陆续降价，一线品牌则会扩大让利幅度，调低价格底线以抓住今年最关键的消费时段。

　　车市人士分析，面对市场竞争加剧，如何抢占旺季市场，是摆在厂商面前的共同课题，对厂商的生产经营能力、综合实力等却是真正意义上的一次检阅。而东风日产能在对手纷纷主动出击的情况下，使出这招与众不同的组合营销杀手锏，和东风日产雄厚的企业实力和强劲的发展势头紧密相关。

　　截至目前，东风日产在2007年第一季度的销售排名榜上一路引吭高歌，从去年的第9位攀升至第7位。由此可见，此次“腾飞07计划” 是东风日产转变营销思路、进行实力扩张的开始，表明了东风日产要继续扩大自己的市场份额，巩固自己乘用车主流厂商的优势领先地位的决心；显示出东风日产在规模化收益和成本控制方面雄厚的企业实力和强劲的发展势头，标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力上全面迈上一个新台阶。