四轮驱动：公路行驶提供最佳的安全保障，越野行驶提供最大的牵引力

　　全时四驱以及一个带越野减速比的动力分配变速箱是G级车的标准装备。在公路上行驶时，高速传动比为0.87，越野行驶时“Low Range” 开关电动接合，采用2.16 减速比。动力分配变速箱被同步，并有一个可电动启用的锁止补偿装置，其功能类似于前后轴锁。

　　当时速在40公里以下时，可以接合减速锁，这意味着即使突然遇到松软的沙地或泥地时，车也不会丧失必须的动力。除此之外，G级车的爬坡角度最大可达80% 。

　　在54%的坡度上行驶时，车辆自身保持横向稳定。车辆涉水深度为0.5米。水对G 级车不会造成任何影响，因为该车的底盘部件的设计宗旨就是为了满足G 级车耐用的需求。

　　转向系统的设计也是为了应对最恶劣的驾驶环境。循环球式转向系统使驾驶员在驶过障碍物时不会因转向力过强而失去对车辆的控制，从而可以避免危险。同样，普通汽车悬挂系统中的一些容易被损坏的部件，如转向装置防尘套或其他橡胶制品等在G级车中都不需要。

　　超凡的通过性和道路适应能力

　　由于具备出色的驾驶性能，以及通过底盘、变速箱、发动机和悬挂之间完美协调而实现的操控性能，G 级车的道路行驶性能也令人叹服。其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸，令乘坐更加舒适；而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生。为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。

　　同时，4ETS能自动防止车轮打滑，并且在很大程度上帮助车辆驶离湿滑的泥地、冰面和沙砾等恶劣路面。ESP作为标准装备配置，能在危急行驶状态下通过介入发动机控制和制动系统确保稳定的抓地性能。4个盘式制动器，在重量允许的范围内实现尺寸最大化。

　　同样作为标准装备提供的电子制动力分配系统(EBV)与ABS一道在制动和弯道行驶时通过智能制动压力分配确保更好的行驶稳定性。标准装备制动辅助系统BAS识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。