S65AMG外观图片

　　从一个全新的动力学和独创性设计的角度来看，新款梅赛德斯-奔驰S 65 AMG 坚如磐石。作为S 级的高性能版本，S 65 AMG 能够产生450 千瓦 (折合612 马力) 的动力，最高扭矩可达1000 牛?米，远远超越同级别其它车型。S 65 AMG使用创新的AMG 高性能复合型材料制动系统，其拥有的双滑动卡钳装置显示出AMG 在科技上的领先。新款S 65 AMG 的标准配置还包括基于主动车身控制系统的AMG 运动悬挂、带有典型AMG 特征的车身设计、19 英寸多辐AMG 轻合金轮毂、“AMG SPEEDSHIFT” 5速自动变速器、配备了DIRECT SELECT 变速排档杆、AMG 人体工程学方向盘换档系统变速杆以及带有赛车计时器RACETIMER 的AMG 主菜单。这一系列高性能配置从各方面表明Mercedes- AMG 在研发高性能跑车和强大动力系统方面的专业性和研发实力。

　　新款S 65 AMG 采用了极其强大的AMG 6.0 升V12 双涡轮增压发动机，其加速性能是许多其他运动型轿车所望尘莫及的：0 到100公里/小时的加速时间仅为4.4 秒，而到200 公里/小时也只需要13.3 秒。其最高时速可达250 公里(电子限速)。

　　V12 双涡轮增压发动机的秘密

　　无以伦比的性能来自于Mercedes-AMG 开发的排量为5980毫升的V12双涡轮增压发动机。该发动机的强劲在于：能够在转速4800转时，保持最大输出功率为450千瓦( 折合612马力)；而在2000 转/分至4000 转/分的转速范围，可以输出达到1000牛?米的最大扭矩。即使在1000 转/分的低转速下，AMG V12双涡轮增压发动机仍然可以通过曲轴输出570牛?米的扭矩，在1500 转/分时，扭矩可以提升到750 牛?米。

　　在这台V12双涡轮增压发动机设计的过程中，设计师们吸取了多年来从赛车运动中所获得的丰富经验。AMG V12双涡轮增压发动机拥有一条高强度的精确平衡曲轴，活塞也是采用特殊材料铸造，能够抵抗极端的温度和压力，而冷却系统则采用喷油方式，每一个活塞都拥有独立的冷却喷嘴和更大的活塞销。主轴承和连杆轴承也由改进过的材料制成，以便更有效地抵抗峰值温度和压力。由于改进了燃烧室结构并且增加了进气气门开度时间，汽缸盖下的燃烧循环效率更高。改进的泵油系统可以确保任何情况下所有的润滑油点都能得到充分润滑。发动机的油冷装置被整合入AMG 的前裙板中，发动机散热器则安装在轮拱内侧。

　　高效的中冷器

　　涡轮增压系统的中冷器也经过了重新设计，在车的前部增加了一个体积比原来大70%的低温散热器。这个系统的工作是基于空气/液体热交换的工作原理，对于进气(经过涡轮增压器压缩过的气体)的冷却尤为有效。低温散热器的表面积更大，在全油门状态下可以使得进气口的空气温度降低25%。不受外界温度影响，它可以保证任何工作情况下，都能输出高功率和扭矩。两个涡轮增压器的外罩以及增压器和涡轮都比通常的大了不少，以便适应1.5bar 的最高压强。

　　电子供油系统采用了一些新的部件，系统压强可以在3.6～5.0bar 之内调节。随着系统动力需求和外界温度的变化，系统压强也会立即发生变化。发动机管理系统能够准确传达油门踏板的命令(甚至精确到毫秒)，使得车辆在任何负载状态下都能非常迅速地做出回应。