当钱花到50万元以上时，你不再是买一部车，而是买一种性格，一种品位，或者就是自己对世界的态度。凯迪拉克SLS赛威就代表着一种态度，新富一代的商业人物对自己对生活对伙伴对对手的一种态度，沉实果敢，卓尔不群，可能还带点独行霸气，你可以从陈天桥、杨子等六七十年代出生的富豪上找到这种态度，也可以在凯迪拉克SLS赛威车里体验到这种态度。3月初，记者应上海通用邀请来到上海，就亲身体验了一把凯迪拉克SLS赛威在浦东大街和高速公路上的不同凡响的“出世”态度。

　　外形新锐豪迈内在极尽奢华

　　凯迪拉克SLS赛威是迪拉克家族经典车型Seville的第六代车型，更是全球第一款体现凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华轿车。在这款配备了GPS卫星定位智能导航系统、高级全真皮仪表板和顶级全真皮座椅、豪华Sapele Pammele实木内饰、Bose Personal Surround个人化5.1声道环绕影音视听系统等豪华配置的超级豪车里，你可以体验到一种与众不同的天生贵气。

　　凯迪拉克SLS赛威秉承了凯迪拉克的设计DNA，延续了凯迪拉克钻石切割般豪迈气派的风格基调。光是外形就透露着与许多欧洲日本豪车老气横球所不同的年轻锐气。赛威配备了Smart Keyless Entry智能无匙进入系统，我们手持遥控感应器在距离驾驶座车门还有半米多时，就能直接开启车门。赛威拥有同级车中唯一超过5米车长(5110mm)的设定及最长的轴距(3057mm)规划，较长的轴距与较大的开门设计，使我们进出车厢可以非常从容优雅。

　　坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了独立式总裁级座椅，除了具备多向电动调节装置外，还有舒压按摩及冷、暖气通风功能的设计。日夜双显模式仪表盘在白昼和夜晚之间会自动转换光色，视觉效果舒适。全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图。触碰屏幕采用微软Windows操作界面，简单易用。后座还有舒适顶级的Tuscany真皮包裹的座椅、Bose5.1 Personal Surround影音系统、8英寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，极尽奢华。

　　赛威的内饰保持了凯迪拉克全车系的一致风格，盾形标志线条贯穿整个车身，坐在车内随处可见的钻石造型总是让人豪气顿生。

　　动力强悍澎湃乘坐平稳舒适

　　上海通用为SLS准备了三套动力系统，分别是入门级的2.8LV6(156Kw)、中等的3.6LV6(160Kw)以及顶级的4.6LV8(马力239Kw)。三台发动机均具备电子节气门控制(ETC)和双可变进排气门正时(D-VVT)系统。其中2.8L和3.6L采用5前速自动变速；顶级的4.6L采用最新的6前速智能变速，全系变速箱均附有手动加减挡和自动运动模式。4.6L的发动机动力明显要强很多，拖起近2吨的车重十分的轻松，起步的时候有明显的推背感，短距离加速凌厉，高速路上容易超速，在控制油门的时候要小心些。4.6L这款发动机在SRX和SLR车上也出现过，但在SLS赛威车上这款最讨人喜欢，低转速时性格温和，运转平静；中段力量十足，声色得体；在高转速的时候更是气势澎湃，后劲十足；从中可以看出厂商非常深厚的调校功力。并且发动机独有的Limphome应急系统可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。

　　值得一提的是，4.6L配置的6前速自动变速器是首次进入中国，其运转顺滑，带有PAS高性能运算换挡系统。当高速转弯时，会自动降低挡位，并配合发动机转速的调整，提高操控动力；PAL性能稳定运算功能，能防止发动机自动升挡以维持持续的大马力及扭力，在连续弯道和连续超车时，能挥洒自如。

　　对于一款豪华商务轿车来说，凯迪拉克SLS赛威同时兼顾驾驶操控与乘坐舒适的双重乐趣。它拥有精实的底盘系统，出色的转向及制动性能。启动，只有一个字，静。无论是点火启动，还是途中提速，都非常安静。但是不要小看了赛威的发动机，这辆4.6L旗舰型更拥有320马力的凯迪拉克最经典的北极星全铝V8发动机，加速强悍凌厉。从自动变速到无离合器手动变速，转换平顺。当我们高速过弯，尤其是连续弯道和连续超车时，发现赛威会自动降低挡位，并配合发动机转速的调整，来提高操控的动力。赛威使用的智能手自一体变速箱表现非常抢眼。行驶在路上，感觉赛威非常平稳。坐在车里面极其舒适，在高速弯道或紧急变道时，全天候高性能轮胎依然扎实地贴近路面。原来赛威的底盘出自于第三代Sigma底盘平台，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的底盘平台。

　　坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了独立式总裁级座椅。

　　4.6L旗舰型更拥有320马力，北极星全铝V8发动机，加速强悍凌厉。

　　作者:深圳商报记者吴广