马自达、沃尔沃、福特三品牌有望在中国市场实现资源共享

　　沃尔沃从去年S40国产之后，就开始从进口和国产两个渠道大量引进新产品，同时，围绕着整个产品的新的网络渠道扩张也开始进行。就在日前沃尔沃新的硬顶敞篷跑车C70进入中国之时，本报记者从相关零部件配套体系的一位人士处了解到，全新的沃尔沃旗舰产品S80即将以国产车的形式出现在中国市场，相关的国产化准备也在进行。

　　该车如若国产，将极有可能放到长安福特马自达的南京工厂生产。

　　S80的国产化可能

　　作为在欧洲市场主拼宝马5系和奔驰E级的沃尔沃旗舰版车型，S80就一直存在着国产化可能。记者日前从一长安福特马自达的零部件配套商处了解到，新S80将会在明年南京工厂落定。而与这款车相关的产品配套工作则早已经在进行。

　　新款S80已经以进口车形式在国内销售，以进口车形式销售的S80包括4.4LV8引擎和3.2L直列6缸两款动力配置，售价分别为89.5万和69.8万元。但在中国进口销售的S80并没有引入2.5LT5的配置车型，而目前这款2.5L T5发动机已经搭载在国产S40车型上。因此，业内人士分析认为，该款发动机如若再配置到国产S80车型上，显然不符合沃尔沃对S80在中国市场高于宝马5系的定位。

　　记者同时从长安福特马自达内部了解到，在实现南京工厂的生产之后，福特集团将在中国市场上实现福特、马自达和沃尔沃三个品牌的产品平台策略，也就是在未来这三个品牌间实现资源的共享。

　　此前长安福特马自达S-MAX上市时，就有内部人士表示，未来这款新概念轿车会搭载2.5T发动机，而该款发动机在欧洲同时也搭载在沃尔沃的S80和S40身上，因此共用核心部件将体现未来长安福特马自达的产品成本优势。

　　品牌需要再定位

　　去年中国已经成为沃尔沃在全球市场上增速第二的区域市场。去年，沃尔沃在中国交车7000辆，比2005年增长了50%，这种增速仅次于俄罗斯市场。今年，沃尔沃将掀起在中国市场的产品风暴，进口方面，除了已经引入的S80和C70外，还包括有C30。国产方面则包括S40和XC90，车型将空前丰富。今年的销售计划目标将比去年增长130%以上。而S80的国产也已经纳入整体日程。

　　目前，沃尔沃将自身在中国市场定位于和传统欧系豪华车相同的品牌定位。沃尔沃中国区总裁宁立达此前曾表示，尽管奥迪和宝马在中国市场上表现非常好，但是沃尔沃有信心与它们齐头并进。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃都有国产车型的竞争，每一个品牌都将会在这场竞争中分得一杯羹。

　　但现在沃尔沃当家的顶级车型S80在中国被定位在介于宝马5系和7系之间的区间。而在国外这个情况显然略有不同，国外S80的竞争对手应该是同样处于4万-6万欧元区间的宝马5系，而低端的S40为2万-3万欧元，也只是宝马1系的竞争对手，比起宝马3系还要低一个档次。

　　因此，如何在品牌和产品之间找到平衡点，是沃尔沃实现全系列产品落地的首要条件。(记者 何醒言)