克莱斯勒大捷龙MPV的“祖师爷”

　　因为MPV车型的概念就是来自于克莱斯勒的发明创造，所以，不客气地说，现在任何一款MPV见到克莱斯勒大捷龙，都应该毕恭毕敬地叫一声“祖师爷”。

　　当然这只是笑谈。可事实是，莫说别的MPV不但没有“尊重”大捷龙，而且大有后来居上“欺师灭组”的架势，这在中国市场上表现尤甚。面对此情此景，克莱斯勒去年果断向中国市场投放了最新版本的2006款克莱斯勒·大捷龙，这款车具有全球独创的“Stow’nGo”系统，说白了就是全球MPV车型中惟一可以将座椅折叠于地板之中的装载系统，这样一来也就为车主和乘客提供了巨大的便利性、多功能性和装载功能。可别小看这套系统，在30秒内单手轻松操作即可将座椅布局从7座变成两座，这时，克莱斯勒大捷龙完全平坦的行李箱最大的装载容量可达4550升。而为了安装这套座椅和装载系统，新款大捷龙的开发团队不仅重新研发了折叠式座椅，而且重新设计了全新的车身底盘，包括新的燃油箱、排气系统、驻车制动器拉索和后悬架等。

　　自20多年前发明MPV之后，克莱斯勒的MPV在全球70多个国家和地区已经销售超过了1100多万辆，在MPV领域中创造了50多项世界第一。

　　普瑞维亚“霸王”换新装

　　和丰田其他许多新车一样，在将新款PREVIA进口到中国市场时，丰田放弃了沿用多年的“大霸王”改而称之为“普瑞维亚”。虽然新名字不如老名字那么威风，而且还显得有些拗口，但“大霸王”空间宽大、行车稳定及乘坐舒适的特点在新款的普瑞维亚上都得以继承和发扬。

　　日前，丰田又将普瑞维亚系列中的旗舰、搭载3.5升双VVT－i发动机的车型引进到中国市场，在满足那些对动力表现有更高需求的客户同时，也把普瑞维亚的市场层级提高了一个档次。

　　普瑞维亚合理的座椅设置，可以确保全车7位乘客都获得充分的休憩空间，同时第二排座椅可完全平放，新增的带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。当然，作为一款豪华MPV，大型全景天窗、定速巡航控制系统、AFS智能主动转向头灯、语音电子导航系统、DVD后座娱乐系统等在新款普瑞维亚上也是必不可少的。

　　日产贵士一身贵气

　　日产在2005年正式将QUEST贵士引进到中国市场时，日产汽车(中国)有限公司董事总经理萱岛幸久就断言，中国的MPV市场与日本和美国不同，虽然目前中国的MPV主要以商务用途为主，但伴随中国蓬勃发展的经济，这个市场的前景十分乐观。同时MPV也出现向家庭市场渗透的现象，因而市场潜力十分巨大。事实证明，日产的这种判断是正确的。

　　贵士虽然是日产旗下的车型，但整车是在美国完成设计和制造的，因此，庞大的身躯和奢华的配置以及时尚的设计理念都为中国的MPV市场带来一股新鲜的气息。由于在中国MPV高端市场开辟了一个全新的领域，贵士也成为很多追求高品质生活的消费者首选的MPV车型，据说，其客户群中就有不少国内文娱界的明星。得益于此，贵士在中国的销量也出乎日产的意料之外。

　　奔驰R级梅赛德斯的灵感之作

　　世界上只有少数几家车厂敢于并且有足够的实力出击或者创造一个个细分市场，梅赛德斯－奔驰就是其中之一。R级就是奔驰在一个新细分市场上的开山之作。奔驰声称，源自概念车Vision－R的这种新车型包含了运动型房车、旅行车、MPV和SUV等多个不同车种的特性。

　　在空间方面，R级在保持轿车乘坐感的同时，车身却又长又矮，但是由于采用了斜度较大的挡风玻璃设计，它看上去并不显得特别庞大。

　　车厢内，三排、每排两张座椅的布局使其更像是飞机的头等舱，但低矮的车身也限制了R级的装载空间。不过，又有多少车主会用这么一辆车去拉东西呢？

　　已经进入中国市场的奔驰R级以75万元的起价成为最昂贵的MPV车型之一，奔驰希望这款拥有强劲的动力、灵活变化的座椅设计、舒适的乘坐感、宽大的车厢空间以及独特造型的车型，引发那些有能力享受高档车的消费者的关注。

　　欧宝赛飞利小身材的空间变化大师

　　如果有机会把新旧两代赛飞利摆在一起，就能特别直观地了解它的传承和演变。总体说来，新一代赛飞利的外形时尚但也不缺严谨，经典却也不失灵动。这其实也代表着当代德国汽车设计潮流的一种趋势。

　　如果说全景式玻璃车顶、智能感应钥匙和飞机手柄式的手刹等仍会让你觉得不过是欧宝耍的几个小噱头，那么，新赛飞利车内由欧宝独创的“七巧空间”座椅系统，可就是实打实地大卖点了。通过折叠或翻倒，“七巧空间”系统可变换出多达40余种不同的空间组合方式，而所有的操作只需徒手即可完成。对女性驾驶者来说，这绝对是件贴心的设计。此外，赛飞利的行李箱两侧还装备有“灵巧轨”设计，配以专门部件可将各种物品安置得井井有条。帐篷、球杆甚至滑雪板等细长的装备，都能轻松容纳。

　　新一代赛飞利配备了欧宝全新开发的ECOTEC1.8升发动机，采用连续可变气门正时技术和VIM可变长度进气歧管，最大输出功率达到103千瓦，这个数据甚至可与一般的2.0升普通汽油发动机的动力水平相媲美。

　　在安全性方面，赛飞利也达到了EuroN－CAP欧洲新车安全评估组织的最高五星评级。

　　三菱格蓝迪比上不足比下有余

　　和本田的奥德赛很像，新款三菱格蓝迪也颠覆了传统的MPV概念，使自己看上去更像是一辆大号的旅行轿车，给人一种“比上不足，比下有余”的感觉。

　　去年，新款的三菱格蓝迪已经进口中国市场。在投放中国市场之际，三菱汽车还根据市场需要，在前座和后座配备双天窗、双自动空调，同时考虑到成员的安全性，除了在驾驶座和副驾驶座配置安全气囊外，还在第一排座椅标配了侧气囊以及从第一排延伸到第二排座椅的帘式气囊。