主要对手技术参数比较
车型 |
奥迪A6L 3.2FSI quattro |
奔驰07款E280 |
宝马530Li 3.0 手自一体 |
市场参考价 |
70.13万元 |
64.8万元 |
69.9万元 |
车身规格 | |||
车长(mm) |
5012 |
4856 |
4981 |
车宽(mm) |
1855 |
1822 |
1846 |
车高(mm) |
1485 |
1483 |
1469 |
轴距(mm) |
3123 |
2854 |
3028 |
前轮距(mm) |
1612 |
1577 |
1558 |
后轮距(mm) |
1622 |
1570 |
1582 |
整备质量(kg) |
1840 |
1660 |
1690 |
行李厢容积(L) |
501 |
540 |
520 |
油箱容积(L) |
80 |
65 |
70 |
动力系统 | |||
发动机形式 |
V6 DOHC FSI |
V6 DOHC |
V6 DOHC |
驱动形式 |
前置四驱 |
前置后驱 |
前置后驱 |
排气量(cc) |
3123 |
2996 |
2996 |
每缸气门数 |
4 |
4 |
4 |
最大功率(kW/rpm) |
188/6600 |
170/6000 |
190/5900 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
330/3250 |
300/2500-5000 |
300/2500-5000 |
压缩比 |
12.5:1 |
11.3:1 |
- |
底盘结构 | |||
变速器型式 |
6挡手自一体 |
7挡自动 |
6挡手自一体 |
前悬挂 |
四连杆式独立 |
四连杆式独立 |
双叉骨独立 |
后悬挂 |
多连杆式独立 |
多连杆式独立 |
多连杆式独立 |
转向系统 |
电动助力转向 |
齿轮齿条式 |
电动助力转向 |
前制动 |
通风盘 |
通风盘 |
通风盘 |
后制动 |
通风盘 |
盘式 |
通风盘 |
轮胎规格 |
225/55 R16 |
205/60R16 |
225/50R17 |
厂家标注性能 | |||
0-100km/h加速(s) |
7.8(实测) |
7.3(厂家标定) |
7.2(厂家标定) |
最高车速(km/h) |
244 |
250 |
250 |
油耗(L/100km) |
7.9(等速油耗) |
7.0(等速油耗) |
9.4(综合油耗) |
排放标准 |
欧 IV |
欧 III |
欧 IV |
竞争对手
奔驰E280
品牌无疑是奔驰最大的优势之一。除了品牌,国产E280上最大的亮点莫过于7速自动变速器,它能让车主在享受充分的驾驭乐趣的同时,又能保证绝对的舒适性。当然,在两大对手纷纷打出加长牌后,E280在后排空间上就难免处于被动,而且与两个对手相比,四年前诞生的E280在某些设计细节上确实也有些许落伍之嫌。
宝马530Li
经过加长轴距后,530Li的后排舒适性已经达到了高端商务车的标准,这显然更加符合中国人的口味。另外,原本有所担心的运动特性会受影响的担心并没有出现,可以说做到了鱼与熊掌兼得的效果。与A6L相比,530Li更具有一些运动的气质,而A6L适应的场合则更加正式一些。
同系车型配置
车型 |
A6L 3.2FSI quattro领先尊享型 |
A6L 3.2 FSI 舒适娱乐型 |
A6L 3.2FSI尊享型 |
电动天窗 |
● |
●(太阳能) |
●(太阳能) |
氙气大灯 |
● |
● |
● |
倒车雷达 |
● |
● |
● |
摇控中央电动门锁 |
● |
● |
● |
行车电脑 |
● |
● |
● |
GPS导航 |
— |
● |
● |
真皮座椅 |
● |
● |
● |
座椅加热 |
● |
● |
● |
电动调节前排座椅 |
● |
●(带记忆) |
●(带记忆) |
6:4分离式后排座椅 |
— |
— |
— |
自动恒温空调 |
● |
● |
● |
分区调节空调 |
● |
● |
● |
自动定速巡航控制 |
● |
● |
● |
电动车外后视镜 |
● |
● |
● |
防眩车内后视镜 |
● |
● |
● |
四门电动玻璃升降车窗 |
● |
● |
● |
防夹玻璃升降车窗 |
● |
● |
● |
高度和角度可调方向盘 |
● |
● |
● |
多功能方向盘 |
— |
● |
● |
DVD娱乐系统 |
● |
● |
● |
前排双安全气囊 |
● |
● |
● |
前排侧安全气囊 |
● |
● |
● |
侧安全气帘 |
● |
● |
● |
预紧式前排安全带 |
● |
● |
● |
后排全三点式安全带 |
● |
● |
● |
电子制动力分配EBD |
● |
● |
● |
牵引力控制系统 |
● |
● |
● |
动态稳定控制系统 |
● |
● |
● |
电控辅助制动EBA |
● |
● |
● |
注:●:标配 —:无此配置
试车手记
赵楠
最新装备在A6上的3.2升排量FSI发动机,无论在运转平顺性上还是动力表现上都能让我对它大加赞赏。在发动机与变速箱的匹配上,A6 3.2FSI做得不错,变速箱对发动机的反应非常敏感,换挡动作也是干脆利落。当然如果把挡位设在运动模式(S)下,那么车主所体验到的就只有激情了。如壁虎漫步般稳定的quattro系统在绝对意义上增强了A6L的主动安全性,当然装备在A6L上的ESP系统也同样功不可没。在制动表现上,强有力的制动系统能够很轻松的把这个近两吨重的狂牛抑制住,而且渐进性表现很好。
加速成绩
0-40 km/h加速时间 |
2.0s |
0-60km/h加速时间 |
3.6s |
0-80 km/h加速时间 |
5.5s |
0-100km/h加速时间 |
7.8s |
0-120 km/h加速时间 |
10.7s |
60-100 km/h加速时间 |
4.2s |
80-120 km/h加速时间 |
5.2s |
制动成绩
测试状态 |
测试项目 |
制动距离 |
制动时间 |
冷制动 |
60km/h-0 |
13.6m |
1.7s |
100km/h-0 |
37.4m |
2.7s | |
热制动 |
60km/h-0 |
13.7m |
1.9s |
100km/h-0 |
37.7m |
3.0s |
尺寸标注:
前宽:1530mm 后宽:1500mm
前腿部:950~1190mm 后腿部:660~900mm
前高:870~940mm 后高:935mm
后背箱宽度:1065 mm 后背箱深度:1190 mm
后背箱开口(最低):720 mm
简单保养费用(市场参考价) | ||
保养项目 |
保养周期 |
费用(含工时) |
机油+机滤 |
7000公里 |
1800元 |
空气滤清器 |
15000公里 |
88元 |
汽油滤清器 |
15000公里 |
170元 |
消费信息 | |
车型 |
A6L 3.2FSI quattro |
参考价格 |
701300元 |
购置费 |
59940元 |
保险费(12个月) |
21770元(含交强险) |
养路费(12个月) |
1320元 |
其他杂费 |
300元 |
总计 |
784630元 |
整车担保 |
2年不限里程 |
赵航/文、刘洋/图
不支持Flash
|