图为雪铁龙C4外观图片  点击进入新浪试驾雪铁龙C4图库

　　从达尔文进化论的角度上看，C4的诞生似乎源自雪铁龙的一次基因突变，正是这次突变为雪铁龙C4打磨出了令人惊艳的外形。仔细大量C4的车头和去年国产的凯旋轿非常相似，如果只看C4的正面，很难将它和凯旋区别开。同样的圆润厚实的车头线条顺滑，与双人字标志融为一体的镀铬中网镶嵌在车头中央，一对主动转向大灯依旧采用了“飞去来器”的设计元素。简洁的车头设计为C4换来了不错的迎风风阻，0.3风阻系数在同级车中名列前茅。宽大的前风档玻璃也为驾驶员带来了超乎寻常的视野。

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　　C4的车身轮廓从中段开始显露出自己的独特魅力。可能是为了降低风阻，这款车的侧面并没有隆起的腰线，侧边的防擦条被设计在了车身底部。朴素、简单的线条从容几笔便钩勒出C4浪漫的法兰西格调。2608mm的轴距给设计师带来了充足的发挥空间，较长的前悬与较短的后悬，有意将C4重心后移。超大的车门几乎占去了整个车身的3/4，上下车都比较方便。

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　　C4真正的亮点来自它的创新的尾部设计，据说这样个性的尾部设计是为了给后备箱两段式开启预留出空间，不过出于成本的考虑，两段式开启的后备箱门并没有出现在量产的C4上，倒是近乎完美的尾部设计让人流连忘返。反角设计的尾部轻轻上扬，钢中带柔，后车窗、尾部的玻璃部分与扰流板浑然一体，高配车型的全景天窗与尾部组成了完整的玻璃车顶。极具未来感。