卡罗拉(第10代COROLLA)是在现有花冠轿车的基础上进行了全面升级。其采用了丰田全新的小型车平台技术，悬架系统经过了重新设计。

　　与现有花冠相比，卡罗拉整体造型更加富有激情与动感，车内空间更加宽敞而舒适。卡罗拉的外形尺寸为4540毫米长、1760毫米宽、1490毫米高。比现有的花冠略长一点，宽了55毫米。两者的轴距是一样的，都为2600毫米。

　　卡罗拉的发动机同样是1.8升VVT-i 四缸发动机，最大功率为100千瓦，扭矩为175牛·米，比现有花冠略高。采用6速手动变速器，换挡更加平顺，更能发挥出发动机的动力性和经济性。在安全上，卡罗拉仍延续了丰田一贯的安全理念，整体承载式车身设计更加有利于吸能，保护乘客安全。

　　据悉，1.8升顶级版卡罗拉在日本的售价在14.5万元人民币左右，估计引进国内生产后的价格要高于这个价位。

　　第10代COROLLA与现款COROLLA的差别

　　车型 新款COROLLA 现款COROLLA

　　长(mm) 4540 4530

　　宽(mm) 1760 1705

　　高(mm) 1490 1490

　　轴距(mm) 2600 2600

　　发动机 1.8升 2ZR发动机 1.8升1ZZ发动机

　　变速箱 4挡自动/6挡手动 4挡自动/5挡手动

　　一汽丰田今年总目标26万辆

　　(记者 汪云青) 日前，一汽丰田对外宣布，2006年该公司全年销量22.3万辆，同比增幅达42%，销量列全国乘用车企业第7位。一汽丰田销售公司总经理毛利悟表示，2007年一汽丰田销量目标为26万辆。据介绍，一汽丰田正式成立3年来，年销量保持着40%以上的平均增长幅度，累计销量已突破50万辆。

　　2008年预期销量达35万辆

　　2006年全国汽车产销量双双突破720万辆，其中乘用车销量达到517万辆，比2005年增长30%。鉴于2006年的车市表现，行业内对于2007年的车市整体上普遍比较乐观。中国汽车工业协会汽车部主任朱一平预计，今年国内汽车总需求量将达到800万辆，增长14.3%，其中乘用车增幅将达20%。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也大胆预测，今年我国汽车需求量有望达到850万辆，同比增幅达到18%。

　　此前，一些乘用车企业公布了2007年的目标，普遍都比较乐观。比如吉利今年目标为29.6万辆，比上年增长超过40%；奇瑞目标为39.3万辆，增幅29%；长安福特更是制定了2007年销量翻一番的宏伟目标。对比同行，一汽丰田2007年的产销目标可谓“保守”，与其2006年的销量相比，其2007年目标仅增长了16.6%。据悉，2006年，一汽丰田在广东市场表现良好，销量超过了6万辆，而2007年在广东市场的销售目标为8万辆。

　　业内人士分析，2006年表现抢眼的一汽丰田，2007年的目标之所以保守，可能是受产能限制。因为毛利悟同时也宣布了一汽丰田2008年和2009年的目标，分别要达到35万辆和45万辆，年增长幅度分别高达34.6%和28.6%，这一目标可就一点都不保守。毛利悟表示，一汽丰田的终极目标是追求企业形象No.1。

　　卡罗拉将在今年中期上市

　　毛利悟表示，全新COROLLA卡罗拉将在今年中期上市，该车是第10代丰田COROLLA，采用全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机，配合6挡手动变速箱。

　　与现有花冠相比，卡罗拉整体造型更加富有激情与动感，车内空间更加宽敞而舒适。该车上市后现有花冠将继续生产，但在市场定位上将与新款卡罗拉有所区分。

　　丰田在中国同时产销新旧花冠

　　据日本《朝日新闻》24日报道，为了迎合中国汽车市场日趋激烈的价格竞争,丰田汽车公司决定,在中国同时进行新旧花冠车型的生产和销售。这也是丰田首次在车型全面改良后仍然同时销售旧款车型。

　　全面改良的第十代花冠去年10月在日本国内面市,丰田决定今年春天开始在年生产能力为20万辆的天津第三工厂开始其生产,并在今年夏初供应中国市场。

　　据报道,对于正在生产第九代花冠的天津第一工厂,丰田原来的计划是停止其旧款车生产,转向新款花冠或是其他车型的生产。但中国合作方的意见是,继续进行旧款花冠的生产将节约成本,减少新增设备投资,并且旧款花冠比新款花冠价格低,目标客户不冲突。丰田最终采纳了这一建议。

　　有关专业调查公司的报告显示,2006年旧款花冠的销售价格比上年下降了约一成。

　　不过,有日本行业分析人士指出,同时生产和销售的车型越多,长期而言制造商的成本也会越大,丰田今后还应更慎重地考虑这一策略。

　　据悉,备受关注的第十代花冠轿车——卡罗拉将于今年年中上市,而现有的花冠还将继续销售。一汽丰田有关人士表示,档次更高的卡罗拉将弥补现行款花冠所不能覆盖的领域,因此可以预计,花冠系列将有望成为中国最畅销车型。(汪云青)