本报讯 (记者 汪云青) 凯迪拉克非常重视欧洲市场，不断把新的车型引进到欧洲，但是行业观察家们普遍对凯迪拉克在欧洲的未来不太看好。

　　凯迪拉克2003年开始正式进入欧洲市场，首先推出的是CTS，2006年推出了更小型的BLS。BLS是凯迪拉克专为欧洲市场开发的一款紧凑型豪华轿车，该车也是凯迪拉克历史上第一款配备柴油发动机的车型。这也显示了凯迪拉克开拓欧洲市场的决心。

　　凯迪拉克在欧洲的目标并不高，希望到2010年的销量能达到2万辆。但是现实还是让通用汽车很受打击，BLS自2006年4月在欧洲上市以来，全年只销售了1300辆。2006年，凯迪拉克在欧洲的全部销量也只有区区3000辆。

　　欧洲行业人士预测，到2010年，凯迪拉克在欧洲的销量可能只能达到7000到8000辆的水平。其中，BLS可能占到一半左右。J.D.Power欧洲的一位高级分析师去年还预测凯迪拉克2010年欧洲的销量可以达到1.6万辆，但是现在他估计只能达到6000到7000辆。

　　凯迪拉克新引进到欧洲的两款SUV，凯雷德和SRX排量分别为6.2升和4.6升，平均每公里CO2排放量分别高达383克和396克，而欧盟正在打算立法降低汽车的CO2排放，这种大排量SUV对凯迪拉克在欧洲的销量提升恐怕帮助不大。