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　　两厢“逆流”：谁成王侯？

　　曾几何时，三厢车在中国车市始终扮演着绝对的主角，而两厢车只能在夹缝里艰难地生存；但风向陡转，十多款两厢车在2007年的扎堆竞争，正式宣告蛰伏已久的两厢车“逆流”来袭。而哪些车型能在这场激烈的战役中称王称侯，除了产品本身外，产能、推广、上市时机等都是关键因素。

　　两厢伊兰特、赛拉图：时间错位推出

　　两厢赛拉图成功指数：★★★

　　20007运势分析：从伊兰特到赛拉图，从千里马、雅绅特到RIO，不难看出，现代起亚集团在对北京现代和东风悦达起亚在产品引进上，始终坚持打着时间错位差。两厢赛拉图推出的时间与伊兰特肯定也会错位推出，既然两厢伊兰特已经确定今年上半年推出，再加上东风悦达起亚才刚刚推出了RIO新车，两厢赛拉图的上市估计至少是今年下半年或年终的事情。

　　两厢标致307：产能成瓶颈

　　成功指数：★★

　　2007运势分析：“如果不是神龙公司的排产问题，2006年东风标致肯定不只卖8万辆”，一位内部知情人士告诉记者。据了解，去年，神龙公司采取三班每周六个工作日的生产，实际产能也只达到20万辆。从厂家目前对外公布的信息看，第一工厂30万辆的规划设计能力要到2008年才能完全达到，如此看来，产能问题成为制约两厢307推出的重要瓶颈。即便能赶在2007年推出，也可能是年底的事情。

　　宝来HS：弑兄成大业

　　成功指数：★★★

　　2007运势分析：据此业内人士分析，相比让高尔夫降价来迎合市场，或者干脆抛出第5代高尔夫，一汽大众选择推出宝来HS显然更加稳妥。一来可以避免高尔夫降价给品牌带来的负面影响；二来也给第5代高尔夫上市留够最佳时机。“宝来HS”巧借宝来在国内良好的认知度，再凭借最低11.25万元的务实定价，其肯定会对高尔夫造成冲击，但即便算“弑兄”，其最终目的却也是为了成就大业。

　　两厢思域：定价可能高过三厢

　　成功指数：★★★★

　　2007运势分析：早在去年底，两厢思域可能提前推出的消息就传得沸沸扬扬。记者从各方消息灵通人士处打听的结果是，两厢思域肯定会在今年亮相，而且最迟不超过上半年。据悉，引进到中国的两厢版思域是欧洲的最新版本，其外型酷得让人窒息。

　　但业内人士预测，考虑国人的接受度和今年东风本田12万辆的目标任务，两厢思域定价可能会高于三厢，但不会向国外那样差距较大。

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