现如今，各种针对汽车企业和汽车产品的评奖早已经“泛而且滥”了。媒体的各种评奖，在短短也就是两三年的工夫里，迅速地贬值到和娱乐圈的一些什么排行榜这奖那奖相仿的地步。而对排座次的兴趣，如我这样的俗人又似乎是与生俱来。否则，为什么水浒有108好汉，三国有五虎将，隋唐演义有八大锤呢？而胡润在国内又怎么会越混越润呢。这么多汽车厂家，这么多汽车品牌，不排个座次怎么行。于是，我们只好把希望寄托在那些“权威部门”和“权威机构”上。

　　“权威部门”不负众望，“2006年公众最放心汽车厂商”调查结果揭晓了！主办者为中国汽车工业协会、中国机械工程学会，调查实施单位为国家统计局，权威可谓极矣。

　　调查结果证明，这个调查非常及时。对照这个权威的结果，原来如我这样的“半专业人士”对国内汽车厂家、汽车品牌的认识都竟然大谬，何况芸芸普通众生。

　　对“公众最放心的”以及“公众认为最诚信的”十大厂家，因为不知道放心和诚信的标准为何，不敢置喙；但对“最具影响力的汽车厂家”，广州本田、东风日产(乘用车公司)应算一个吧？对不起，错了！权威部门的调查结果里，最具影响力的前十家汽车厂家里，有北京现代，却没有广州本田和东风日产，当然，也没有一汽丰田和广州丰田。

　　这还不算，我对品牌的认识谬误更深。我一直粗鄙地认为，公众喜爱一个品牌与否，应该可以在销量上得到一定体现，起码同档次的品牌相比，销量大应意味着更受公众欢迎。但权威部门的调查结果证明这是错误的。在他们揭晓的“中国公众最喜欢的乘用汽车品牌”中，前四位的分别为奥迪、捷达、宝来和速腾，全部为一汽大众旗下品牌。在中高级车市场处于销量领先位置的雅阁远远落后帕萨特和别克，仅列第12位，而至今需要排队提车的凯美瑞则根本没有资格上榜。

　　看来我有必要好好反思自己的认识，为什么和权威部门的差距这么大！在学习的过程中，突然发现，在这次揭晓的四个“十大”排名中，后8位排名各有不同，但是前两名总是一汽大众和上海大众，而在公众最喜爱的乘用车品牌排行中，前四名全部来自一汽大众，五六名来自上海大众。我顿时旧病复发，立刻开始以恶意度人：权威部门的权威调查，是不是也是收了赞助的？

　　其实，这年头，收点赞助也没什么，因为事实上，除了我是因为有这个专栏一定要写，不太会有人把这些“揭晓”当回事。但是还是以前那句话：拜托，不要老是打着“公众”的旗号好不好？作为公众之一，我感觉自己又被强奸了一回！(青 主)