两厢福克斯得票暂列第一 宝马奥迪等大牌落选

　　上周末，超级汽车十强入围争夺战进入最后的冲刺阶段。之前的十款自由票选车型和十款“复活”车型经过激烈的厮杀，最后终于产生了入围十强的车型。下周它们将通过最后的竞争，决出前十名的名次。这十款车按照目前得票排名分别是：两厢福克斯、奔腾、克莱斯勒300C、东风雪铁龙凯旋、广丰凯美瑞、东风日产轩逸、长安铃木天语SX4、东南三菱戈蓝、骏捷以及福美来2代。需要一提的是，由于得票前十名中部分车型将参加各单项奖的角逐，遂参加单项奖评选的车型不再进入前十名，空缺由后边的车型补上。

　　过半票数投给福克斯两厢

　　进入十强入围评选后，两厢福克斯一直以领跑的姿态保持着票选的第一名，最终以16607的高票暂列十强第一名，得票总数占到所有票数的一半以上。不仅力压同级两厢车，还把奔腾、克莱斯勒300C等车型远远的甩在了后面。两厢福克斯也成为入围前十名车型中唯一的一款两厢车。

　　超级汽车评选开赛以来，两厢福克斯车的表现一直不错。在首轮50强的争夺中，两厢福克斯以B组票选第二名的成绩晋级；第二轮20强评选中面对众多实力雄厚的选手，两厢福克斯也获得了票选第六名的好成绩。

　　奔腾、克莱斯勒300C、东风雪铁龙凯旋三款车型紧随其后，与两厢福克斯一起组成第一军团。除一路依靠票选晋级的克莱斯勒300C，奔腾、东风雪铁龙凯旋均属后发制人型，因为之前这两款车的表现并不抢眼，甚至还需要专家评委的保荐才能晋级，但复活后的这两款车进步却突飞猛进，从10名以外一跃进入第一军团。

　　日系车十强席位占最多

　　日系车在超级汽车的评选中的成绩一直不是十分理想，广丰凯美瑞、东风日产轩逸、长安铃木天语SX4、东南三菱戈蓝这四款车型都曾有过票选落榜的尴尬经历，若不是专家评委的保荐甚至可能出现“10强无日车”的局面。

　　即便日本是全球三大汽车生产地之一，但从此次入围的10强名单的名次上来看，日系车却处在一个尴尬的境地。四款日系车型无缘前四名，在十强中仅处在中游的位置。除去落选的本田车型，这四款日系车型也涵盖了日本本土的几大品牌。

　　值得一提的是长安铃木天语SX4，这款车成为10强中最大的一匹黑马。在首轮50强的评选中，天语在所在的B赛区排名垫底，20强的评选中成绩也不理想，只能依靠评委对其多种车型功能元素的融合的肯定而晋级20强，此后天语开始发力，得票数一路飙升，预计下周的排名还将上升。

　　两自主品牌排名暂垫底

　　骏捷和福美来2代作为自主品牌的代表分列第八、九名。成为10强中垫底的两款车。

　　在20强的票选中，自主品牌曾大面积落选，只有福美来2代晋级。这引起了专家评审的重视。因此在“复活”环节，专家评委们充分照顾自主品牌的车型，将近1/3的复活机会留给了自主品牌车型，金刚、骏捷、奔腾三名幸运儿得到复活。但之后的争夺中只有奔腾不负众望，冲入10强第一军团。骏捷携福美来2代垫底10强。

　　2006年自主品牌的成长有目共睹，奇瑞、吉利等企业的发展势头迅猛，但不难看出自主品牌车型在与合资车型的PK中还是处在劣势地位。除了品牌上的原因外，自主品牌车型在技术成熟度等难与合资车型匹敌。纵观超级汽车的评选过程，也仅有福美来2代是经过票选一路杀将到最后。

　　奥迪宝马等热门车型落选

　　与入围十强的车型相比，奥迪宝马等热门车型恐怕要失意很多。包括全新奥迪A4、凯迪拉克SLS 等之前一路畅通无阻的车型，最终还是没有入围十强名单。而宝马5系加长版上轮评选就已经开始显现出疲软之势。从入围的车型来看，高级豪华车所占比例并不多，这也体现出消费者更加理性现实的消费观念，所以更多豪华车的落选也不足为怪。

　　下周PK最终排名

　　本周虽然有10款车型入围了10强的大名单，但上面所述的排名只是暂时的，因为下周，超级汽车将进入最后一轮争夺，入围的10款车型票数全部清零，通过最后的争夺，产生10强最终的排名。到时冠亚季军以及各单项奖将同时产生，超级汽车将进入最后的高潮。

　　拭目以待！

十强入围名单     票数

两厢福克斯         16607
奔腾               13939
克莱斯勒300C       8603
东风雪铁龙凯旋       4012
广丰凯美瑞          3851
东风日产轩逸         3750
长安铃木天语SX4     3311
东南三菱戈蓝        3258
骏捷                3103
福美来2代         3049