整车基本技术参数表 | |||
车型 |
克莱斯勒300C |
奥迪A6L |
丰田皇冠 |
售价 |
NA |
64.22 |
46.0 |
上市时间 |
2006年11月 |
2006年11月 |
2005年3月 |
常规参数 |
|
|
|
整备质量 (kg) |
1774 |
1760 |
1685 |
轴距 (mm) |
3050 |
2945 |
2850 |
轮距 (mm) |
1600/1605 |
1612/1618 |
1525/1525 |
长/宽/高 (mm) |
5015/1880/1535 |
5012/1855/1485 |
4855/1780/1480 |
后备厢容积 (L) |
504 |
501 |
426(带后部空调和冰箱) |
发动机技术参数 |
|
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|
发动机型式 |
V型6缸 DOHC |
V型6缸直喷 |
V型6缸 DOHC |
发动机排量 (cc) |
2736 |
3123 |
2995 |
缸径×冲程 (mm×mm) |
86×78.5 |
92.8×84.5 |
87.5×83 |
压缩比 |
9.9:1 |
12.5 |
10.5:1 |
最大输出功率 (ps/rpm) |
193/6400 |
255/6500 |
228/6200 |
最大输出扭矩 (Nm/rpm) |
257/4000 |
330/3250 |
300/4400 |
升功率 (ps/L) |
70.5 |
81.6 |
77.1 |
功率重量比 (ps/t) |
108.8 |
144.8 |
137.1 |
油箱容积 (L) |
68 |
80 |
70 |
排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧III |
怠速转速 |
750 |
850 |
800 |
红线转速 |
6500 |
6600 |
6400 |
底盘和车身结构 |
|
|
|
驱动型式 |
后轮驱动 |
前轮驱动 |
后轮驱动 |
制动系统及制动盘尺寸 前/后(mm) |
320/320 |
320/302 |
NA |
轮胎规格 |
225/60 R18 |
225/50 R17 |
215/55 R17 |
悬架结构(前/后) |
双横臂/多连杆 |
四连杆/多连杆 |
双摇臂/多连杆 |
最小转弯直径 (m) |
11.9 |
12.1 |
10.4 |
传动基本参数 |
|
|
|
变速箱型式 |
4 速自动 |
无级变速带7速手动控制 |
6速手自一体 |
主减速比 |
3.9 |
4.88 |
3.909 |
倒档齿比 |
2.21 |
2.51 |
3.168 |
1档齿比 |
2.84 |
2.51 |
3.538 |
2档齿比 |
1.57 |
1.48 |
2.060 |
3档齿比 |
1.00 |
1.10 |
1.404 |
4档齿比 |
0.69 |
0.82 |
1.000 |
5档齿比 |
- |
0.64 |
0.713 |
6档齿比 |
- |
0.50 |
0.582 |
7档齿比 |
- |
0.38 |
- |
最高档100km/h时转速 (rpm) |
2100 |
1600 |
1800 |
内部空间尺寸 |
|
|
|
乘员数 |
5 |
5 |
5 |
前排头部空间 (mm) |
930 |
950 |
920 |
前排座椅宽度 (mm) |
510 |
480 |
530 |
后排腿部空间 (mm) |
310-550 |
405-620 |
360-570 |
整车性能测试参数和配置表 | |||
车型 |
克莱斯勒300C |
奥迪A6L |
丰田皇冠 |
加速成绩 |
|
|
|
0~60km/h (s@m) |
5.17@41.87 |
4.16@35.67 |
3.78@35.34 |
0~100km/h (s@m) |
11.46@190.75 |
8.14@126.02 |
8.10@132.4 |
0~400m (s@km/h) |
18@128.51 |
16@145.9 |
15.88@144.5 |
发动机水平(5★) |
★★★ |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
变速箱水平(5★) |
★★★ |
★★★★☆ |
★★★☆ |
制动成绩 |
|
|
|
100km/h~0 (m@s) |
41.35@2.99 |
39.8@2.91 |
36.45@2.74 |
100km/h~0 最高峰值减速度g值 |
-1.02 |
-1.2 |
-1.32 |
100km/h~0 平均减速度g值 |
-0.92 |
-0.92 |
-1.02 |
60km/h~0 (m@s) |
12.93@1.59 |
13.3@1.67 |
12.97@1.68 |
60km/h~0 最高峰值减速度g值 |
-1.17 |
-1.15 |
-1.22 |
60km/h~0 平均减速度g值 |
-1.04 |
-0.97 |
-1.02 |
制动时控制程度 |
可控性较高 |
一般 |
可控性较高 |
制动时感觉 |
一般 |
一般 |
制动力充足 |
总体制动水平(5★) |
★★★★ |
★★★★ |
★★★★☆ |
操控成绩 |
|
|
|
18m绕桩 平均速度 (km/h) |
57 |
58.4 |
57.7 |
18m绕桩 最大横向g值 |
1.05 |
1.1 |
1.1 |
18m绕桩 车身侧倾抑制程度 |
悬挂软,侧倾明显 |
侧倾控制好 |
一般 |
转向不足 |
中度 |
轻微 |
轻微 |
总体操控水平(5★) |
★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★ |
燃油经济性 |
|
|
|
测试油耗 (L/100km) |
13.9 |
13.1 |
12.5 |
90km/h等速油耗 (L/100km) |
NA |
7.4 |
6.3 |
燃油经济性评价 (5★) |
★★★ |
★★★☆ |
★★★★☆ |
乘坐舒适性 |
|
|
|
怠速时噪声 (dBA) |
41.9 |
42.4 |
40.9 |
60km/h时噪声 (dBA) |
59.8 |
59.1 |
58.8 |
120km/h时噪声 (dBA) |
66.9 |
66.2 |
65.8 |
人机工程设计评价(5★) |
★★★★ |
★★★★ |
★★★★☆ |
乘坐舒适性评价(5★) |
★★★★☆ |
★★★★ |
★★★★☆ |
主要配置 | |||
主要安全配置 |
ABS+EBD / EBA / ESP |
ABS+EBD / ESP |
ABS+EBD / ECB / TRC/VSC |
TCS / 12气囊 |
ASR / EDS / 8气囊 |
10气囊 / HAC上下坡辅助控制 | |
预紧式安全带 |
三点式安全带 / 恒温自动空调 |
ELR三点式安全带 | |
主要舒适功能配置 |
恒温自动空调 / 带记忆功能 |
8方向调节电加热座椅 |
恒温自动空调 / 8方向调节 |
倒车雷达 / 8方向调节电加热座椅 |
BOSE音响 / 车载电话 |
电加热座椅 / 蓝牙车载电话 | |
BOSTON音响 /可调式踏板 |
MMI多媒体控制 |
GPS导航 / 智能钥匙 | |
配置丰富度(5★) |
★★★★ |
★★★★☆ |
★★★★☆ |
结论
对于今天这3款车的对比结果,性能的高低与后座的宽窄一样都只是一部分,我们通过前面的正文、表格以及V-Box曲线图了解了不少。但更重要的是,通过这场对比我们再一次觉察到出生地对一款车性格的影响:300C的美式豪放很容易让人一见钟情,皇冠的日式舒适倒也十分惬意,A6L则延续着德式的谨慎和对性能孜孜不断的追求。虽然我们常说“英雄不问出处”,但对于这3款车的取舍,我们还是不能摆脱这种感情因素。
试车:翁世晶、习乐 撰文:习乐 摄影:刘杰
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