北京车展已经过去，参展商收获都很多，但是对于一些自主品牌企业来说，虽然在国内外媒体面前大大的露脸，但收获的却不尽是赞扬和掌声。

　　如同博世在车展上四处打假，近日外电报道，意大利菲亚特汽车公司正在考虑对中国长城汽车股份有限公司采取法律行动，因后者推出的Peri(中文名称为:精灵)车型，在许多方面酷似其熊猫(Panda)车型。

图为：菲亚特“熊猫”

　　长城汽车在本次北京车展上展出了3款小型车，均预定于2007年上市。在此前，长城汽车只生产卡车及SUV，而本次则一下推出了三款小型车，如此迅速的开发过程，让人不由得怀疑它的真实研发实力。

图为：长城“精灵”

　　菲亚特相关管理人士称，Peri的车身侧面造型、内饰中的某些部分与其欧洲销量最好的小型车“熊猫”如出一辙。

　　虽然长城的这款小车在前脸、前灯上与“熊猫”有着很大的差别，但是在侧面的车架造型、侧窗以及车门部分都与“熊猫”非常相似，而内饰部分，虽然在仪表盘的设计、方向盘的造型以及前中控台出风口之间的部分有细微的不同，但是在总体布局上相差不大。而且通过对两者的外形底盘尺寸的数据分析，发现两者相差无几，更有完全相同的部分:两者的轴距都是2299mm，底盘形式都是麦弗逊独立前悬挂，后悬都是纵臂扭转梁半独立，在外形尺寸上，长城Peri的长宽高分别为:3548mm、1580mm、1544mm，而“熊猫”的长宽高分别为3538mm、1578mm、1540mm；Peri的前轮距为1370mm，后轮距为1362mm，“熊猫”的前轮距为1366mm，后轮距为1357mm，众多的近似之处，确实让菲亚特不得不怀疑。

　　而Peri也被日本媒体指出，它与日产的NOTE有很大的相同，只不过把它进行了前后压缩，另外呈L字形弯曲的纵型尾灯感觉也几乎相同。而长城汽车公司相关人士则称，精灵和其他长城汽车的所有产品一样，都是自主研发、拥有自主知识产权。

　　对于长城此次推出的另外两款车型，媒体指出，“Coolbear”具有在丰田老款“bB”整体外观上结合现有bB前部的外观，配备排量分别为1.2L、1.3L及1.5L的3种发动机。变速箱均采用5速手动类型。车身尺寸为长3951mm×宽1695mm×高1634mm，轴距为2499mm，均与老款“bB”相近。内装也与老款bB相似。悬挂形式方面，前、后分别为支柱式和扭杆式。

　　“Florid”则是像在丰田“Ist”整体外观上结合现有“威姿”前格栅模仿而成的小型车。Florid的发动机与Coolbear相同，包括1.2L、1.3L及1.5L的3种发动机。变速箱同样采用5速手动类型，车型尺寸为长3907mm×宽1694mm×高1521mm。轴距为2368mm，比Coolbear略短，后悬挂的部件等与Coolbear相同，估计与该车共用了底盘。

　　联想到长城在广州车展上展出一款风骏皮卡，因为它的车头的造型与大众刚推出的概念车麦哲伦如出一辙，引擎盖、前脸、大灯、保险杠等部位也十分的相似，事后就曾遭到了质疑，另外，长城的前几款产品，如长城赛弗与丰田汽车旧款车型“HiluxSurf”相近，而长城皮卡产品也与日产汽车“Datsun”完全一样，而哈弗而模仿了鲜为人知的五十铃Axion。

　　不过针对这些指责，一些业内人士表示，汽车行业的设计元素共性太多，不能完全说谁抄袭谁，除非汽车不遵守空气动力学可以变得千奇百怪，而另有消费者认为，中国现在处在发展阶段，模仿是必由之路。

　　就长城精灵而言，在车门结构线和车顶弧线上与菲亚特熊猫的确有相似之处，但是在车身的其它地方，精灵显然比熊猫更新颖一些。虽然菲亚特方面还未证实是否起诉，但是这无疑都给长城新车的前景、尤其是中国汽车自主品牌的发展之路提了个醒。（查生）