家用多功能轿车市场 明天定会迎来好日子(图)
相关数据表明，在国外，55%的人选择休闲类车型作为家庭的第一辆车，选择轿车的不足20%，以上数据表明，外国家庭用车过程中，决策显得更加理性一点。而在中国，有50.7%的被调查者，更明确地提出了买车就是为了随时随地与家人体验自由自在的周末生活。
现在，“上班族”“减压”已经成了很多人除了工作之外又一个追逐的目标。因此，休闲式的生活逐渐开始“吃香”，很多家庭都会选择在周末全家齐动员，一起开车外出郊游。国内众多嗅觉灵敏的汽车生产厂家，及时观察到这一新趋势。在继经济型轿车、中级车之后，将目光转移到家用多功能轿车市场。一场新的市场布局正在悄无声息地形成，对家用多功能轿车来说，明天一定是个好日子。
上海大众途安
定会迎来好日子
售价在17—23万元之间的上海大众途安，厂家为区别于“MPV”，将对其定义为“MPS”。该车整车采用轿车的配置和底盘，更倾向于家庭使用。虽然途安有着很高的技术标准，但是，由于之前尚未成熟的消费市场，以及缺乏相应的宣传攻势，途安的销量一直有点“名不副实”，在陕西一个月的销量差不多一直保持在30辆左右。
“途安和许多德系车一样，属于慢热的车型。”上海大众销售服务中心总经理贾鸣镝说：“近年来，西北地区尤其是西安经济发展速度很快，同前几年相对沿海城市的车市落后1-2年的时间相比，现在已缩短到半年左右的时间。从目前沿海城市家用多功能轿车市场来看，西北地区目前还处在‘一挡’起步阶段。相信在明年上半年结束前，凭借上海大众的品牌，以及自身所拥有的高品质，途安一定会迎来一个‘好日子’”
东风日产骏逸
晚起赶早集
11月18日上市的东风日产骏逸，被称为是中国第一款“休旅车”。最大可达946升的储物空间，成为最为突出的一大优点，1.8升的排量也为燃油经济性带来了一定的帮助。相对于途安、普力马等几款已在车市上极具分量的车型，骏逸的上市，无疑又会分得一块蛋糕，不过这块蛋糕是大是小，还有待市场检验。
东风日产隆康专营店市场部经理刘潇告诉记者，骏逸在上市前，经过了长达5年的考察、评估。之所以在日前推出，是因为现在的购车者已经趋于理性化，不再盲从跟随，可以清晰分辨现实与需求之间的差别，并在其中找到平衡点。东风日产此时推出骏逸可谓正逢其时，虽然相对于一些厂家车型，骏逸车型投放市场较晚，但却“晚起赶了个早集”。刘潇还预测，由于众多汽车生产厂商都看到了休旅车这个市场，从明年起，国内休旅车市场上将会出现越来越多的多功能家用轿车车型，市场竞争会变得越来越激烈。
海马普力马
老骥伏枥的楷模
作为国内较早的一款家庭多功能轿车，海马普力马在2002年投放初期，市场占有率可以达到70%。随着众多小型MPV车型的陆续投入市场，普力马也在不断细分市场，丰富自己的车型，同时也在适时调整售价。据海马海达专营店总经理助理巩鑫介绍，从最早自动挡22万元的售价，到后来手动挡15.86万的售价，再到现在1.8排量12.86万元的售价，普力马一直都紧跟消费市场的需要，不断调整价格战略，目前实际的销售价格已经突破了12万元的大关。到目前，仅海达专营店普力马车型的销售量一年就达到了将近140辆，证明了普力马这款车型顽强的生命力。
高配置高调入市
“自6月6日上市以来，奇瑞V5就受到了消费者的关注。每天来店询问、打电话咨询的人数都特别多。购买者大多以小型企业和私企为主，他们主要是看中了奇瑞V5的高配置。”陕西伊势威销售部经理陈超介绍说：“奇瑞V5又被称作‘酷越一族’，集MPV的商务性、SUV的操控性、轿车的舒适性为一身，售价也极具诱惑力。”陈超还分析说，去年全国MPV的销量接近5万辆，并且还会以每年20%-30%的速度递增，所以家用多功能轿车一定会呈一个迅猛发展的趋势。
东风雪铁龙毕加索
系列改革谋发展
近日，记者从东风雪铁龙华泰专营店市场部经理何卫东处得到信息，东风雪铁龙毕加索并没有像外界传言的那样已经停产了，而是现在厂家正在进行东风雪铁龙毕加索的买断清库工作，从而为新出的1.6排量新款毕加索打基础。据何卫东介绍，新款毕加索将会从车型的外观、内饰以及发动机等进行一系列的改革，争取在战火愈演愈烈的家用多功能轿车市场中处于优势地位。(记者 刘澎)
