MPV,是最年轻的一个市场。从2000年GL8第一款MPV下线至今,仅7个年头。即使国际市场的MPV,也不满30年。
国内MPV市场,在近7年的时间里,经历太多改变。从新车型不断上市,到大幅度的价格战,MPV市场的竞争并不平淡。
MPV总体概述
2000年,国产GL8上市,这是第一款MPV。直到2002年,广本的奥德赛上市,才结束了GL8一家垄断的市场格局。
2003年,是MPV发展较快的一年,瑞风、风行、宝龙等MPV纷纷上市,实现了65%的市场高增长。
04年,是MPV市场竞争最为激烈的一年。除嘉华、途安、菱绅等新MPV上市外,更有瑞风、起亚、奥德赛、GL8的大幅降价促销。动辄3-5万元的降价,让人们重新认识了这个市场。04年,被业内喻为MPV的竞争元年。
05年,MPV市场进入调整,仅有一款开迪新车上市,价格战也没有04年激烈,05年市场增长率回落到25%。
06年,自主品牌的奇瑞、江铃推出了两款新MPV。市场依然在调整中,大的价格战并没有出现,阁瑞斯的大幅降价是MPV最大的降价亮点。今年1-10月份,市场同期增长27%。
03-06年MPV的市场增长情况
总体来说,MPV在竞争激烈的几年,保持了不错的市场增长。虽然04年以后,市场增长略有下滑,但是平稳的市场增长率,对于MPV市场来说是难能可贵的。
高幅降价比频繁降价更有效
MPV市场从02年奥德上市后就出现了价格战,但是真正的价格大战始于04年。虽然MPV市场的价格战并未停止,但是巨幅的降价,替代了频繁的降价。04年,瑞风、风行、GL8、嘉华、起亚等车型2-6万元的降幅让人震惊。尤其是瑞风和风行两款MPV,将价格调整到20万元以内,这次降价重新界定了MPV的价格基点。
04年轿车市整体增幅仅为13%,而年轻的MPV市场却实现了32%的高增长。这一年的价格大战,对于成就MPV市场的高增长是功不可没的。
MPV市场格局动荡调整中
五款重点MPV在03-06年的销售走势
MPV在中国市场的发展仅七年的时间,所以动荡调整自在情理之中。在动态调整中,我们依然可以发现一些规律:
高端MPV一直常青,中高MPV渐成新宠。GL8和奥德赛一直保持着高端MPV销售的冠亚军,在瑞风、风行MPV大幅降价后,中端MPV的市场迅速成长起来。05年,瑞风成为所以MPV车型的销售冠军。
市场推新必不可少。因为MPV市场的发展时间短,所以车型的改款推新慢。由于瑞风、风行等新MPV的挑战,改款推新对GL8和奥德赛来说必不可少。04年,广本奥德赛创下为了历年的销售新低,直到去年改款推新之后,才恢复了市场增长。
市场竞争成就了MPV的三个梯队:以GL8、奥德赛和瑞风、风行、普力马为第一个梯队,多年来保持着平稳的市场销量和市场增长;阁瑞斯、途安是MPV市场的第二梯队,销量不足万台;而菱绅、嘉华、开迪为MPV市场的第三个梯队,年销量不足6000台。
价格战存在的可能依然很大。阁瑞斯今年大幅降价后,异军突起,市场增长187%以上。良好的增长势头,有望在挤身MPV市场的第一梯队。
与阁瑞斯形成鲜明对照的是,嘉华、菱绅的大幅下滑。今年1-10月份,两款MPV分别下滑了42%和54%。而这两款高端的MPV的竞争车型为传统的GL8和奥德赛两大车型,嘉年、菱绅扭矩市场下滑的最好办法,目前来看,降价似乎是最有效的市场促销手段。
在这个年轻动荡的MPV市场,究竟哪些是最大的变数呢?
变数一:嘉华、菱绅是否降价?唯一可以与GL8和奥德赛竞争的MPV是嘉华和菱绅,但是根据今年两款MPV的销售情况来看,难当重任。想挽回市场颓势,两款MPV是选择改款推新还是降价呢?
娈数二:MPV市场可否再细分?MPV市场并没有形成明细的体系,各个细分市场的差别并不大。而MPV当初生产时以高端为主,此时中端MPV迅速增长。MPV,在日后的发展,是否会明确的区分成高端、中端和低端三个细分市场呢?
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