第九届北京国际车展隆重开幕，来新浪汽车观北京车展，品精彩访谈！30余位汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。以下为福特中国公司的副总裁许国祯先生做客新浪访谈间接受新浪汽车主编邵京宁专访实录:

图为：福特中国公司副总裁许国祯（左）接受新浪汽车主编邵京宁专访

　　各位新浪网友，大家好！

　　新浪汽车：各位新浪网友大家上午好，我们今天很荣幸请到福特中国公司的副总裁许国帪先生做客新浪汽车现场聊天室，就福特在国内汽车市场的发展和福特参加这次车展的基本情况跟网友们做一个交流。首先我想请问一下许总，您先介绍一下这次福特参加北京车展的一个基本情况，并且谈一谈您对北京车展的一个基本看法？

　　许国祯：好，谢谢新浪汽车的大档头，我今天非常荣幸能够由邵先生亲自主持，也向新浪汽车的朋友们问早安！

　　刚才主持人要求我介绍一下福特这次参展的情况，和对北京国际车展的看法，我想话说两头。

　　首先谈一谈福特汽车公司我们整个集团这次参加展出的情况。福特这次沿袭04、05年两个国际车展的做法，把六个品牌搁在一块儿，福特、林肯、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎，六个品牌的展出都在国展的2号和3号馆同时展出。一共是52台展车，其中有4台是概念车。

　　我们这次展出的目的或者是总的方向，是希望透过完全不一样类型的车辆能够让国内的汽车消费者有机会一睹福特汽车公司各个品牌最近以及将来在国内推出的车子，其中包含了轿车、越野车，也包含了非常吸引人的跑车。

　　在概念车的部分，特别把一些新的能源应用和新的节能技术作为一个展出。我以福特品牌作一个例子来讲，我们有两台特别值得关注的车子，一个是概念车iosis，这个概念车是在欧洲先推出的，它主要是象征着福特欧洲的设计理念进入了一个新的阶段。原来爱车的朋友可能晓得，福特欧洲的设计理念叫“新边锋设计”，在国内大家看到的蒙迪欧和福克斯基本上就是“新边锋设计”的具体体现。但是我们的市场调研结果发现，全球，尤其欧洲、中国、亚洲其他国家口味在转变中，对于车辆的设计现在显示了希望在内饰的部分把更新的技术融入内饰里面，也就是科技的感觉和科技具体的体现要在内装上体现。

图为：福特中国公司的副总裁许国帪

　　第二个部分，过去在90年代末，21世纪初的时候，大家希望车辆的线条很明快、很现代化。但是现在又走了一步了，尤其在未来的五到十年中，消费者对于车辆外观设计除了要有现代感以外，还要有非常明显的肌理的体现，在21世纪的前面10年到15年就变得非常重要。也就是说整体的表现，车子的个性它的时尚感觉，或者再讲的明白点，要表现得更张扬，恐怕是未来5到10年的趋势。大家看到我们的iosis它的外观很亮，一看很亮眼，有的人讲得更白一点儿，说这个车不像福特的车。因为福特的车过去相对比较稳健，有的朋友批评我们还保守一点，进入“动感设计”以后，iosis是代表了全新的设计理念，我们车会非常的时尚。

　　就在这iosis隔壁有一台车叫做S—MAX，这个S—MAX是一个很奇怪的车，它又是轿车，但是比轿车要来得高，它又是MPV，但是没有MPV那么笨重，它的操控根据我们自己国内传媒的试驾过朋友的评价，是比绝大多数的轿车还要运动。所以它是一个集时尚、动感和空间、灵动空间一体的车，这个车明年初就会在国内投产，是我们福特品牌展台上面比较值得关注的一个车种。

　　刚才主持人问到了我们对于北京车展的看法，我有几个展会开始两天的观察总结。

　　第一个，虽然人多，但是总的秩序比04年或者以前的北京国际车展要好太多了，我相信这是组委会当局对于门票的管理、对于入场所有访客的归纳比较清楚的理清。昨天的展台已经水泄不通了，但是还能感觉确实还像专业日群众的形象。整个场地的布置我觉得也非常的井然有序，因为整车场和零部件厂分开在两个展馆展出。另外对所有的竞争对手对他们的努力表示敬意，他们跟国际大型车展的水平越来越近。

　　福特汽车我们很荣幸的，04年就把北京车展当做是国际一级车展，一路走来我们觉得跟组委会也好，或者是跟我们看展的群众共同的在朝一个方向走。今年没有人会怀疑北京国际车展是不是一个国际性车展。我给一个具体的例子，光是福特汽车一个公司我们就请到了60个国际传媒来参加我们新闻活动，这60个传媒都是大家讲起，美国的传媒、纽约时报、华尔街日报，讲到英国的传媒，金融时报，讲到德国的劲爆，或者是日本的每日新闻，这些大传媒，我们觉得非常荣幸，不是福特单方在推，组委会也在推。反过来讲，国际的传媒就在我们开展当日，也在全球各地纷纷在报道北京国际车展的现况，我相信这足以证明中国的汽车市场、中国的汽车展会是全球瞩目的，这是我个人的一点感想。

　　新浪汽车：谢谢许总。刚才在您的讲话当中谈到这次车展的主办方的主办工作非常有成效，展馆的布局井井有条。也谈到竞争对手，也就是同行们，在展馆里面的展台也都是巧夺天工，费尽心思。也谈到一个布局问题。我想请问您一下，福特是一个大的汽车集团，您能不能介绍一下福特集团在中国市场的品牌布局和产品布局？

　　许国祯：谢谢主持人的问题，这个题目很大，也是我们天天自己在关注、在费心的一个工作。

　　福特汽车品牌比较多，目前有六个已经进入中国，进入中国的六个品牌在过去的五年之间，主要是希望完成初步的布局。以福特品牌来说，01年我们在国内签了合资项目，03年车子上市，到今年为止福特品牌在国产的部分基本上已经可以将近16万台的总量了，其他的像沃尔沃，在国内今年也开始国产，它的总量也开始很快的要加深，在豪华车种里面已经贴近了第一集团，也就是说沃尔沃的总量眼看着在未来12到24个月里面，会是我们国内豪华车种的领先品牌之一。

　　捷豹和路虎在中国有非常好的发展，捷豹比如说它的XJL，是它高档车里面的加长版，XJL在我们中国畅销的程度让我们全球捷豹的管理阶层都非常惊讶，因为我们中国的消费者真的是要最好的东西，捷豹XJL在全球的销量里面绝大部分都到中国来了。

　　路虎也是一样，今年的销量已经好几千台了，很快将会变成路虎全球市场里面前三甲。在这样一个状况之下，中国对于福特的重要性不言而喻，福特汽车公司所有的品牌，包括马自达，今年在国内总量应该会达到30万台。但是我们觉得在业务的准备上面基本上初步的工作已经完成了，已经进入到第二个阶段。第二个阶段就是说，福特汽车认为中国在全球的汽车界不再只是一个市场，也就是说中国不但是各个车厂，我们中国的或者国外的车厂必争之地。反过来，因为中国自己汽车工业的发展，市场的逐渐成熟，它已经变成全球汽车市场发展的一个重心。具体的体现，也就是中国的汽车零部件和整车大量的涌向全球各地，今年在车展期间我们也向各界宣布了，福特要在国内建立一个研发及工程中心。大家一问你这个研发及工程中心到底干什么的？和其他工厂的设计室有什么不一样？它主要就是动员国内的零部件厂商和他们一起合作，从汽车最及础的零部件和系统设及的时候，福特的设及单位就和他们手牵手，一起走到全球的市场去。

　　今年比较具体的说，福特为国内生产的采购大概是10亿美元，也就是80亿人民币左右。但是为了国外的生产需要，福特所有品牌、所有的车种在中国的采购今年会超过200个亿人民币，也就是说未来可以预期的福特汽车公司会以中国为基地，把中国的零部件和车子的系统销到全球福特制造单位去，让他们在造的所有车型里面都有中国制造的零部件和系统。也就是说更形象地来讲，我们从“中国制造”逐渐走向一个“中国设及”的方向，以后陆陆续续也会把我们这方面具体的结果向我们行业里面的朋友们，以及中国的消费者来做介绍。

　　我们第二个阶段，上的第二个台阶其实就是福特及团和我们中国行业手携手一起走向世界，这对我们来讲是很重大的任务，我们也很深切的期盼这会是一个成功的一条路。

　　新浪汽车：刚才许总实及上谈了三个方面的布局，很大的概念，我们感觉有产品的布局，品牌的布局，最后您还谈了一个产业的布局，可能还包括市场的布局。福特是通过一个怎么样的协调和管理及制来实现这些布局的？并且完成不同各个特色鲜明的品牌，高、中、低档的产品在中国一个市场协调及制的工作？

　　许国祯：主持人问到了我们的要害，及本上来讲福特汽车的品牌各个不一样，每一个品牌都有自及很鲜明的个性，比如说开林肯的人他不见得会喜欢捷豹，开捷豹的人和开路虎的人又是完全两样的人，喜欢马自达的人又认为沃尔沃跟他之间的个性是不一样的，所以很有趣的品牌组合倒不只是高低档，高低价的差异，而真正象征的一个市场上面不同的消费群众。

　　在中国来说，福特汽车能做的事情就像一个非常富丽堂皇的一个美食城，这里面有吃鱼翅的，也有吃大排档的，所有的菜在不同的场合、不同的氛围下端出来，让我们中国非常多样化的消费者能够各取所需。但是同时为了要让消费者能够买到比较实惠、比较贴近需求的车子，但背后又能够得到比较完整的、比较全面的支持，就是买了以后还要能够有配套的、全面的服务，不因为您买的车的单价的高或者低，你受到的服务范围打太多的折扣。因此福特汽车的战略在国内是品牌独立面向消费者，这是所有门后头的，福特内部的作业，包括财务的作业，包括我们的资源整合，包括我们的零部件全国的调度都是整合在一起的。

　　所以您不管在是兰州买了福特品牌的车，或者是在哈尔滨买了路虎的车，或者是您在昆明开着捷豹的车子，及本上您除了面对的经销商专属的人员以外，背后还有一个福特及团队力量配合我们在中国的合作伙伴，一起为您提供金融、提供零部件、提供售后服务全班的协助。我想这个是很长的路，到目前走来有一些具体的成果，但是后面还有很多要努力的地方，我们希望消费者不要客气，您如果觉得我们有什么地方做得不够的，随时打热线，或者是在新浪网上面评论或者留言，我们会很仔细的观看，然后自及拿回来做检讨，不断的改进。

　　新浪汽车：可能刚才我问的问题太大了，咱们说点儿小问题。对于一般中国的老百姓而言，应该怎么去认识福特品牌的轿车产品？它是美国车还是欧洲车？您怎么看？

　　许国祯：非常重要的一个题目，也是我们努力要和中国消费者沟通的一点。福特汽车有不少的消费者，但是现在最有力的消费者其实是在中国、在欧洲。这话怎么说？大家大概不一定有机会体会到在中国我们目前销售的福克斯，是在福特家族里面最前沿的，我们中国消费者能够享受到的福克斯的价格也好，或者是它的配置，起码是和欧洲同步，并且在有一些地方还要超过欧洲，我举个例子。

　　我们在中国的福克斯三厢版和自动排挡的要求要超过欧洲，为什么？因为欧洲的三厢版的福克斯非常有限，使用自动排挡的非常的少，也因为如此我们在中国这方面的要求会更高。相对于此的，北美到目前为止，福特的福克斯还是上一代的福克斯，所以我们有一些美国朋友到了中国看到路上跑的福克斯觉得很奇怪，这个车叫福克斯，但是为什么我在美国看不到？我们现在北美的事业总部正在直起直追，就是北美的产品要跟上我们的脚步。

　　总体来讲，福特对于中国的产品战略是要随着中国消费者的期望，或者是符合中国政府的法令，比如说能源、排放、安全各方面的要求。所以我们很有意识的选择福特未来产品的发展，在中国及本上是贴近欧洲的。有一些东西我可以跟各位报告，像我们刚刚宣布要国产的S—MAX，它在设及的时候已经把中国的消费者要求摆在里面一块儿设及。所以中国福特产品及本上是贴近欧洲，但是越来越明显的，是中国小的要求会占非常重量的分量。

　　新浪汽车：福特好像今年刚刚获得欧洲年度车型，您能不能简单介绍一下？

　　许国祯：这一次在福特展台上面，不管是S—MAX，或者是蒙迪欧，或者是福克斯，都是欧洲的年度车型的得主。这个奖对于我们来讲有重大的意义，因为它是欧洲20及个国家58位非常资深的传媒工作者，其中包括杂志的总编及、报纸汽车版面的评论员和电视传媒汽车节目的制作人。这58位新闻工作者共同把全欧洲过去一年之间推出的车种做一个总结，今年有47个全新的车型，这47个全新车型经过试驾、性能的分析、实及的评比以后，每一个投票的人单独投票以后选出来。这一次47个车种里面有8个入围，我及得我自及三个多星期以前得到这个消息，心里面很紧张，因为都是强手，非常强的汽车入围了，在上周一，13号宣布了结果，S—MAX得到了今年，也就是说他挂的是2007的年度车型。评委最后做总结的时候，把S—MAX三个主要的重点提出来，说是它得奖的原因。

　　第一个，是它非常灵活的空间，比如说它的座位，第二、第三排全部折放以后，是跟地板完全齐平的，各位可能有比如说MPV的车主会晓得，把椅子折下来以后还是凹凹凸凸的，像广西桂林山水似的，有高有低，但是S—MAX放下来以后完全是个平台，这个平台是2米长，1.2米宽，及本上是一张床了，但是拿下来最多可以加到7个座位，可以有32种不同的组合，非常有趣。

　　第二个得奖的原因，是因为它的外型，他说这是一个迷人的外观，超越了一般车辆的观感。

　　第三个得奖的原因，是它的操控，他们觉得S—MAX在一个全新的平台轿车的要求之下，让所有的评委觉得惊讶，就是它的操控表现是令人惊讶的。我们也很有信心在明年这个车正式面对中国消费者的时候，大家亲身体会，我会理解这些欧洲的汽车专家，他们的评语为什么会这样子。

　　新浪汽车：我们中国的汽车消费者也非常希望能够尽早领略一下这款车的风采。您刚才提到MPV的产品，我们注意到在国内各大汽车生产企业里面，到目前为止好像都已经准备好了自及的MPV产品，但是福特这边好像还没有发现。您怎么看待国内的MPV市场以及它将来的走势？

　　许国祯：MPV在我们中国到今天为止，还是一个商务用车的市场，它有一定的用户群，需要量及本上现在在稳定上扬的趋势。

　　我们认为这个市场逐渐在成熟，也值得关注。福特对于自及产品的要求是：每一个产品在中国推出都要上一个台阶。对于我们的总量要上一个台阶，对于福特品牌都要有擦亮的功能。所以我们相信我们从嘉年华到蒙迪欧，蒙迪欧到福克斯有一定的体会，相信S—MAX也能够达成这样的擦亮品牌的效果。但是未来在MPV上面福特绝对不会缺席的，总得来讲，我觉得中国的汽车市场正在快速的朝多元化的方向走，S—MAX是比较倾向于家庭用车的角度，未来我们一定会有针对公务车消费者、针对MPV市场的消费者的新的产品的推出。

　　新浪汽车：福特在中国市场引入S—MAX，这款车是通过进口还是通过国内生产的方式？

　　许国祯：S—MAX及本上是国产，这个国产的时间跟欧洲只差及个月，我们希望尽快的把这个好车带到国内来。

　　新浪汽车：问您一点儿轻松的问题，福特中国公司搬到上海已经有两年多的时间？

　　许国祯：两年四个月。

　　新浪汽车：您能不能谈一谈福特搬到上海之后的感想？

　　许国祯：感想是老朋友见面不容易，比如说我和主持人，我们北京的一些传媒朋友，和行业里面的朋友，大家要相聚的时候都得凑着像北京车展、上海车展，或者是凑着我们自及车辆上市这些大活动才碰得到面，这是很可惜的。

　　第二个，确实进入一个新的根据地要花很多的时间建立相关的网络，很多信息的取得，或者是联络的架构都要重新建立。

　　经过两年多的努力，福特在上海及本上已经建立了一个大概300多人的工作团队，也因为我们各个事业单位就分布在长江流域，所以相对的，上海给我们地缘方面的一些便利。但是北京毕竟是首都，并且北京还是我们中国传媒最主要聚及的中心，我们可以说是“人在上海、心在北京”，所以还是随时不忘常常往北京跑。

　　所以我想北京作为中国政治、商业的中心，上海作为一个中国的商业中心，又是一个面向国及经及的一个门户，这两个角色看样子是不会变的，我们也希望随时和首都、随时和上海永远保持这个密切的合作关系。

　　新浪汽车：许总，您本人也保持非常好的媒体人缘。我们还想问一个问题，福特及是一个汽车及团的品牌，同时也是一个汽车产品的品牌，那么作为一个汽车产品的品牌，它又有很多相差很大，特色鲜明不同的产品，这就给一般的消费者造成一个困惑，就是说如何去理解“福特”这两个字，如何理解“福特”这个品牌？

　　许国祯：福特品牌如果要用简单的话语讲，其实大家都接触到了，我们就叫“活得精彩”，这个概念是什么意思？及本上买车就是代步，但是我们希望福特品牌的车辆，买车的人，这个车能够为你在生活各个不同层面上带来一些欢欣，带来一些方便，让你的生活更精彩一些！

　　比如说我拿福克斯做例子，福克斯是一个中档车，这个车一般来讲很适合小家庭的需要，或者是上下班的代步工具，也有的时候在周末的时候出去可以使用。但是因为考虑到“活得精彩”及本品牌的定位，所以福克斯在它的操控上花了非常大的心血，我相信福克斯车主都可以帮我作这个证明，虽然我们在不违反交通规则之下，可以测试一下车子最高速度可以到什么速度。这个车在时速160的时候完全没有飘的感觉，并且在高速公路上面。

　　新浪汽车：会不会被吊销营业驾驶执照。

　　许国祯：我相信我们很多新闻朋友在试车厂里面开的时候都有这个经验，它的操控非常好，为什么呢？希望消费者在用这个车的时候，在不同的状况下可以有灵活的操控。

　　第二个，大家可能也都体会到了，福克斯的那个后箱盖一打开，里面有450升的空间，并且四四方方，非常好摆东西。这个车的后箱放我们现在的“小资”大家都喜欢尝试的“高尔夫球袋”非常方便，摆四个球袋非常轻松，这个也符合家庭和消费者的需要。

　　外观就不用说了，很多人在路上看到我们两厢的福克斯还要追着走一阵子，欣赏它美丽的“尾巴”，或者有的人迎面而来一看就认出来是福克斯。所以说我们希望我们的车真的能够不断的做到这一点，就是开着这个车让人家觉得赏心悦目，开起来很快，并且可以测试及限，最重要在功能上面要满足消费者花下大笔钞票买车真正的需要。

　　新浪汽车：：因为时间的原因，我们问最后一个问题，这也是我们非常想问所有汽车企业老总的一个问题。就是您如何看待中国国民经及快速增长，国民收入不断提高，和目前国内汽车市场的车价不断下滑之间的矛盾？您觉得什么时候有可能会出现汽车市场的汽车价格会趋于稳定的这么一个局面？

　　许国祯：这个是汽车行业大家都关注的问题，也是我们国民大家都在意的事情。

　　我个人的感觉，汽车的价格已经稳定下来了，今年的汽车总价从年初到现在为止，平均价格的下调大概也就是5%到6%左右，平均，有的车多一点儿，有的车不动，我们没有上扬的。及本上来讲，我们中国的车价逐渐在贴近全球主要汽车市场同等配置、同等大小的车子的售价。

　　我举个例子来讲，蒙迪欧在欧洲西欧国家销售的价格大概在2.2到3.0万欧元之间，粗略的算一下也就是22万到30万人民币。各位如果有机会到展厅上面看的话，我们国内卖的蒙迪欧价钱已经比这个来得低了。福克斯的售价在欧洲市场来讲大概是16000到25000欧元，也就是16万到25万人民币。

　　我们中国又比欧洲要比这个低一截了，未来要推出的S—MAX在欧洲的售价是两万五千到三万五千欧元的差距，大家可以拭目以待这个价钱到中国的时候肯定不会这么高了。什么意思呢？国内有很多的产品现在它销售的数量，单一的产品销售数量不输国外大的市场，譬如说我们在国内卖的蒙迪欧，今年贴近10万台了，明年可能超过10万台，在这样的情况下它已经有经及总量，所以它的价格可以往下走。

　　我的感觉是：中国作为一个非常有经及效益的零部件供应国家，再加上一个汽车销量的大国，我们的各个车厂，包括福特在内所有大的车厂，他的生产量也已经到了一个非常大的总量的情况下，种种的因素都使得车价越来越会贴近世界汽车销售大国的价格。

　　我觉得价格的变动是不可避免的，但是像过去有些年份，两位数字的下调，我觉得比较不容易再见到了。

　　新浪汽车：感谢许总给我们广大网友带来了很多关于福特的好消息，再次感谢许总的光临，我们今天的访谈到此结束。

　　许国祯：谢谢，谢谢主持人，谢谢新浪汽车频道给我这个机会，也希望我们新浪汽车的朋友们早日找到您的爱车，如果有空的话，别忘了到北京的国展看看这次的车展，谢谢！