设计:沉稳和自信的风采
设计为新款R级的沉稳、自信、动态特征提供了视觉表达方式。前端突显了醒目的散热器格栅,修长、水平的散热器百叶窗象征着力量和活力,这些属性不只是表现大型运动旅行车的造型。标配的双氙气大灯也同样引人注目。精巧设置的大灯增强了强劲的外形以及车身的宽大造型。
拱形车顶线条是新款R级的另一个典型造型元素,构成了A柱和D柱之间的流线型连接,并形成了圆润、跑车般的轮廓。突出、强健的车身肩部为大型运动旅行车增添了更加显著的动态性,并展现了大型运动旅行车的真正特性。
动态性:V8发动机的扭矩可达510牛顿•米
发动机输出功率介于165千瓦/224马力至225千瓦/306马力,清晰显示了新款R级在动态性能和驾驶乐趣方面的能力。R 500装配强劲的V8发动机,从静止到100公里/小时的加速时间仅需6.9秒,最高车速可达240公里/小时。
所有发动机型号都匹配了标准配备7速自动变速器7G-TRONIC,7G-TRONIC配有显著的新特性DIRECT SELECT。这种电子变速器控制系统让梅赛德斯工程师能够去除中控台上的常规自动换档杆,将其取代为转向管柱上的控制杆。转向盘上的附加换档按钮让驾驶员能够手动预选七个前进档,就像F1赛车一样。这让六缸或八缸发动机的储备功率在任何行驶条件中都能够发挥最佳效果。
即使在非常恶劣的路况中,全时四轮驱动系统、电子控制4ETS牵引力系统和ESP®共同提供了无与伦比的驾驶安全性,并能够保持新款R级的安全行进方向。与后桥的空气悬挂一样,这些系统均为标准配备。
发动机 | ||
气缸数量/排列方式 |
|
8缸/V形排列,每缸3气门 |
排量 |
毫升 |
4966 |
缸径 x 冲程 |
毫米 |
97 x 84 |
额定功率 |
千瓦/马力 |
225/306 |
额定扭矩 |
牛顿·米 |
460(2700-4750转/分钟) |
压缩比 |
|
10:1 |
混合气制备 |
|
微处理器控制的汽油喷射以及热膜式空气流量计 |
动力传输 | ||
驱动系统 |
|
全时四轮驱动系统,50:50扭矩分配 |
变速器 |
|
7速自动变速器 |
传动比 |
主减速比 |
3.7 |
第1档 |
4.377 | |
第2档 |
2.859 | |
第3档 |
1.921 | |
第4档 |
1.368 | |
第5档 |
1 | |
第6档 |
0.82 | |
第7档 |
0.728 | |
倒档 |
-3.416/-2.231 | |
悬挂 | ||
前桥 |
双横臂式车桥,防俯冲装置,螺旋弹簧,气压式减振器,横向稳定杆 | |
后桥 |
四连杆式车桥,空气悬挂,防后坐和防抬头装置,气压式减震器,横向稳定杆 | |
制动系 |
前后均为碟式制动 | |
转向系 |
齿轮齿条式速敏动力转向,转向减振器 | |
车轮 |
8 J x 18 ET 67 | |
轮胎 |
255/55 R 18 | |
尺寸和质量 | ||
轴距 |
毫米 |
3215 |
轮距(前/后) |
毫米 |
1665/1658 |
总长 |
毫米 |
5157 |
总宽 |
毫米 |
1922 |
总高 |
毫米 |
1661 |
转弯圆直径 |
米 |
12.4 |
行李箱容积* |
升 |
212-2057 |
整备质量(依照EC) |
公斤 |
2225 |
有效载荷 |
公斤 |
660 |
最大总质量 |
公斤 |
2895 |
油箱容积/备用燃油 |
升 |
80/13 |
性能和油耗 |
|
|
0-100公里/小时的加速时间 |
秒 |
6.9 |
最高车速 |
公里/小时 |
240 |
油耗 |
升/100公里 |
12.9 |
* 依照VDA测量方法
** 暂定数据
*** 综合油耗
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