公布实际油耗意在引导消费
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小排量、低油耗经济型轿车吸引消费者购买。资料图片
“以往消费者只能从汽车生产企业和销售商的产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，而今后就可以得到更可靠和客观的数据。”发展改革委有关负责人表示。
数据显示，我国目前汽车保有量达到3400万辆，近十年以12％的年均速度增长。而根据公安部统计，截至2005年底，中国机动车保有量已达到1.07亿辆，是20年前的13倍，其中私家车占了很大的比重。
专家表示，公布实际油耗数据，其实是借助政策杠杆的调控力量，政府明确发出鼓励消费者购买什么车的信号。比如两种同一级别的车油耗相差2升，以1年中消费者驾车跑2万公里计算，按照目前的油价，低油耗汽车就能比高油耗汽车省下400升汽油，差价在2000元以上。如此对比，谁更经济不言自明。
有关部门领导前不久曾经透露，燃油税将择机出台。再看看目前的油价，可以断言油耗指标对消费者购车的选择将越来越重要。尤其是经济型轿车和小排量轿车，目标消费群对油耗的高低将更看重。政府部门公布汽车油耗将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。
据透露，今后政府将公布更多车型的油耗数据，并研究实行生产企业在所销售的每一产品上配发汽车燃料消耗量标识。而据了解，强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》已经发布，《轻型商用车燃料消耗量限值》标准也在今年制定完成，这些标准不仅可以作为产品准入的限定要求，也可以此为依据实施对汽车产品的奖惩财税政策。
不过，也有部分厂家与经销商提出，实际油耗在不同地点、不同时间、不同天气情况下都会不一样。加之每个人的驾驶习惯不同，也对油耗高低有着重要的影响。文／记者喻志科
