从10月开始厂家就加大促销力度。据了解，在 7月、8月车市整体看淡的情况下，很多经济型轿车还是保持了较为平稳的销量。

　　经济型轿车利润空间缩减

　　“那段时间我们接连举办各种促销活动和赞助活动，都取得了不错的效果，加上现在福美来2代上市，这几个月来，销量都保持较为平稳的增长”，佛山宝迪总经理何志坚表示，“对于很多在前几个月已经进行大幅优惠的经济型轿车来说，利润空间已经接近底线，在前几个月基础上再进行大幅优惠的可能性较低。”

　　同时，市场上比较期待的几款经济型新车已经陆续上市，不可能在价格上有太大松动。所以，在经济型车市场上，降价行为还是会有，但幅度不会如6月以来那么大，以暗降的形式居多。

　　中高档轿车面临洗牌

　　凯美瑞的上市，确实对中高档轿车市场起到了搅局作用。而对其他竞争对手来说，目前又有两个消息值得重视，一是马自达3已确认即将复产，二是 10月开始广州丰田实行两班制生产，估计11月份产量会超过1.2万辆。

　　从前三季度的统计不难看出，除上海大众帕萨特领驭高速增长外，雅阁尽管也有增长，但幅度与前几年相比差距很大，而马自达6、天籁、君威等出现了不同程度的下滑，与今年前三季度整个轿车市场40％增幅相比反差巨大。

　　市场竞争激烈程度的不断加剧，中高级轿车市场的平衡开始被打破。曾被认为利润最为丰厚的中高级轿车市场，不得不深处价格战的漩涡之中。新近上市的车型也迫不及待地打起了“低价牌”，有些车型甚至降价上万。

　　车价谷底或在本月出现

　　10月车市的回落对经销商冲击销量造成了更大的压力，受10月出现销售谷底影响，车价谷底很有可能在11月出现。业内权威人士乘联会秘书长饶达也预计，车价谷底从11月中旬开始。

　　业内人士认为， 从 10月开始各厂家就加大促销力度，11月中旬将达到全年之最，车价进入谷底。

　　业界认为10月的车市是一个回落点，在销量普遍“不达标”的情况下，经销商纷纷或明或暗地加大促销力度。

　　业内人士表示，在此情况下，与销售曲线相对应的价格曲线将在本月探入谷底，这时买车价格最平。

　　文/记者谢若闲