[车*宝典] 华晨尊驰——车主访谈
■本报记者刘璇
车主：顾伟章（江苏张家港）
车型：尊驰2．0ＭＴ 豪华型
车辆行驶里程：10000公里
购买时间：2006年6月2日
购买价格（净车价）：12．58万元
养车费用
油费：1350元／月
停车费：20元／月
清洁、打腊、洗车：50元／月
配件价格：没有换过，感觉比较便宜
百公里油耗：11升（市区综合油耗） 9升（高速）
保险费：4800元／年
驾乘感受
动力：发动机中规中矩，很普通的那一种。起步有点慢，速度上来以后，还是可以的。在高速上，很轻松可以超过120ｋｍ／ｈ，由于车身重，速度快，很稳重。
操控：中华轿车的变速箱还是不错的，自动换档时没有一顿一顿的感觉，感觉比索纳塔2．0Ｌ的变速箱要好。方向盘有点重，回盘不是很好，这样也有好处，高速开起来更稳一些，路感比较清晰。车子一买回来就铺了地胶，速度高时，空调会有啸叫声。后视镜引起风噪较大，可能是接缝有问题。
空间：比较满意。
满意的：1、空间大，第一辆车是羚羊，老觉得空间太小，尊驰的后备箱很大，如果全家出门远行是不愁物品没处放的。2、外形时尚，流畅。
不满意的：1、车头盖应该是平的，我的却突出一块。可能是工艺的问题。2、没有行车电脑，很多经济型车都配备了，尊驰却没有是一大遗憾。3、方向盘有点重，回盘不是很好。4、新车跑偏，时速80ｋｍ／ｈ时，放手会往右偏，准备去做四轮定位。
购买理由：当时买车时初步选了东方之子、福克斯和尊驰，东方之子的尾部不好看，福克斯内饰粗糙再加上配件和保养费用比较高，最后将目光定在了尊驰上，看中了三菱4Ｇ63的发动机，配件到处都有买，而且价格便宜。
车主：云逸仙 （北京）
车型：尊驰2.0MT 舒适型
车辆行驶里程：10000公里
购买时间：2006年06月02日
购买价格(净车价)：11.58万元
养车费用
油费： 1000元/月
停车费：150元/月
清洁、打腊、洗车：50元/月
配件价格：比较便宜
百公里油耗：8.5升（市区综合油耗）8升（高速）
保险费：4000元/年
驾乘感受
动力：尊驰的车身比较沉，所以用2．0的发动机也不浪费，低速起步时比较肉，2500转以上就感觉动力比较充沛了。
操控：尊驰方向右跑偏，这是很多车比较常见的问题，方向盘回力比较小，估计很多人刚接触这车时会觉得不习惯，我个人认为打方向很轻松。油门比较灵敏，反应较快。刹车很出色，非常灵敏，很给人信心，ＡＢＳ也会介入。悬挂偏硬，过坎时感觉很明显，我个人比较喜欢这种较硬的悬挂。
乘坐空间：前排空间可以和Ａ6之类的中级车媲美，如果是没有天窗的普通版，头部空间会更大。后排我坐得比较少，我身高1．78米，就是感觉头部空间比较小，后排座椅舒适性一般。后备箱很好用，形状比较规则，开口也很大。
满意的：1、首先当然是价格，性价比很高。2、底盘很结实，有整体性，华晨号称是ＰＯＲＳＣＨＥ调校的。3、空间比较大，舒适性也不错。4、安全性非常好，架子硬。
不满意的：1、首先应该是做工，内饰的用料很一般，做工也不够细致。当然这和价格是有很大关系的。2、车内储物空间少，手机都很难找到一个适当的存放位置。这点应该向凯越学习。3、一些按键的设置不够人性化。4、车外后视镜比较小。
购买理由：首先还是价格吧，因为这是我家的第一辆车，所以觉得不用买太贵的车，尊驰就成了我家的首选。而且我父亲有两位朋友也开的尊驰，从他们那里也了解到很多信息，使我们更加了解这款车。
车主：苏先生（山东青岛）
车型：尊驰2．0手动豪华
车辆行驶里程：9000公里
购买时间：2006年3月10日
购买价格?穴净车价?雪：11．58万元
养车费用
油费：550 元／月
停车费：100元／月
清洁、打腊、洗车：20元／月
百公里油耗：8—8．5升（市区综合油耗） 6．7—7．0 升（高速）
保险费：5300元／年
驾乘感受
动力：还可以，起步稍微慢点，中段提速很好，高速性能尤其好，跑140ｋｍ／ｈ一点不飘，很有信心。
操控：油门很灵敏，很轻，刹车也很灵敏，一点就有，也许我开车比较温和，从来没有遇到别人说的那样说是刹车无力的感觉。倒是以前开本田（自动档）的时候，偶尔出现刹车还加速往前窜的情况。转向也还可以，就是有点跑偏，据说是尊驰的通病，悬挂绝对是比广本强，过坎过弯感觉都不错，跟荣御差不多，那可是高档车。
空间：后座位感觉不是很宽敞，感觉对不起2．79米的轴距。
满意的：1、车重，高速非常稳，2、操控也还可以。跑高速尤其爽，前段时间自己从青岛到杭州，8个小时800多公里?熏一点不累。3、尊驰的外观大气、线条优美。
不满意的：1、跑偏，高速不敢撒手，想做点什么都不方便。2、夏天开空调后动力下降。3、新车气味太大，3月买的车，现在车里还有味道。现在开车还一直开窗户。
购买理由：自己办公司，驾龄2年，开过桑3000手动、凯越自动、宝来手动、本田2．0、君威3．0和荣御2．8，感觉尊驰性价比高，今年降价就出手了，当然顶住了各方面的巨大压力，不过买回来后，当时反对的也转变思想了，惊叹国产车也不错啊。配置跟荣御2．8豪华的比一比吧，尊驰带电加热后视镜，后窗玻璃几乎可以全部落下，电瓶容量超大（尊驰65Ａｈ，荣御54Ａｈ），省油，发动机声音小，提速快。更主要的，价格便宜，当然很多地方也不如人家，没有前车雷达、没有车载ＤＶＤ。
车主：蓬莱青鸟（浙江绍兴）
车型：中华尊驰自动豪华
车辆行驶里程：0．8万公里
购买时间：2006年4月18日
购买价格（净车价）：12．88万元
养车费用
油费： 700元／月
停车费：20元／月（单位可以免费停车）平时外出比较规矩，此项费用基本可以忽略
清洁、打腊、洗车：40元／月（用龙卡汽车卡） 每周可以免费洗车一次
配件价格：只换过一个塑料内饰件（还是索赔的）当时好奇看了一下报价单（40多元）感觉还行
百公里油耗：11．5 升（市区综合油耗）9．5 升（高速）
保险费：5500元／年
养路费：2400元／年
车船使用费：200元／年
驾乘感受
动力：夏天一开空调，特别是三档以上时，明显感觉加速不行，加油门时发动机声音变大，但现在天气转冷了，基本不使用空调后感觉动力还行，在市区驾驶总体感觉不错。要说明一点，由于尊驰车重近1．5吨，使用老的三菱2．0的发动机能有此表现，还是让人满意的。
操控：方向盘较重，小女子开可能会感觉比较吃力，当然这么大个子的车美女开的概率比较小的?雪。在高速上行车较稳，感觉很爽的，一不小心就会超速。
乘坐空间：老是感觉有点纳闷，这么大的车子，轴距也达2．79Ｍ，但空间感觉没有想像中的大，特别是高度，前后驾乘者都感觉有点压抑，老顶头，感觉很不舒服。
满意的：价格第一，架子 第二，外观。
不满意的：1、内饰的颜色和细节、车身颜色不够丰富，挑选余地不大。2、关于厂家宣传的“10年20万公里”的保修条款颇有意见，一辆车子，如果就一个零件给你”十年二十万公里”的保修，难道就可以说成是10年20万公里了吗？当然华晨算厚道的，全车总算有好几个零件可以享受该待遇。
购买理由：爱祖国，用国货，华晨中华也不错。当时第一原则不买日系车子，随后想想韩国车子和国货半斤八两也没多大区别，就又排除了韩货。本人身高1．8米，体重超过180斤，所以想买个大车，就准备在景程、东方之子和尊驰中进行选择！景程内饰还好，但外表感觉不喜欢；东方之子外形还凑合但内饰不行；尊驰外观感觉很漂亮，再加上那次大降价，于是就选择了它。
车主：薛先生（湖北武汉）
车型：尊驰2．0ＭＴ 标准型
车辆行驶里程：10000公里
购买时间：2006年2月
购买价格（净车价）：10．58万元
养车费用
油费：400——500元／月
停车费：20元／月
清洁、打腊、洗车：50元／月
配件价格：新车，不太清楚
百公里油耗：8升（综合油耗）
保险费：4000元／年
养路费：1260元／年
驾乘感受
动力：动力不是特别够用，车子将近1．5吨，起步比较慢，刚用这个车时，不太习惯，起步时油加少了容易熄火。中段加速、高速时动力还是很不错的。
操控：曾有一次跑武汉至上海的长途，9个小时的高速，感觉操控性还是很不错的。方向盘的转向偏重了一点，回盘不是很好，刹车比较喜欢，是渐进式的。悬挂也很好，过坎时，舒适性还是很好的。过弯时，转向也很稳，东湖的林荫小道，弯道特别多，经常50码的速度不带刹车转弯，一点问题都没有。
空间：坐过我车的朋友都说乘坐空间比较大，后备箱的空间也很大。
满意的：1、外观稳重、大气。2、安全配置高。2、安全配置较为齐全，ＡＢＳ制动系统（ＡＢＳ＋ＥＢＤ）。前后盘式制动、带侧防撞梁车门、双安全气囊等等。3、前后独立悬挂，比较欣赏。4、操控性不错。5、后备箱空间大。
不满意的：1、内饰粗糙，装配工艺差，容易出一些小问题。前些日子，音响时响时不响，经4Ｓ店一查，发现是左前门的高音小喇叭的两根线没有放在槽子里，被压破了。内饰接缝不太匀称，门有时不太好关。2、发动机的噪音有点大。3、怠速时方向盘轻微抖动。
购买理由：支持国货，具有爱国情结。去年就关注华晨中华轿车了，经过几次降价，性价比很高，符合心目中的价位，再加上10年20万公里的免费保修期，很有吸引力。
车主：路侃（上海）
车型： 中华尊驰2．0手动舒适
车辆行驶里程：3200公里
购买时间：2006年7月
购买价格（净车价）：10．58万元
养车费用
油费：500元／月
停车费：800元／月
清洁、打腊、洗车：50元／月
配件价格：比较便宜
百公里油耗： 10升（市区综合油耗）9 升（高速）
保险费：4300元／年
养路费：3000元／年
车船使用费：300元／年
驾乘感受
动力：起步比较肉，中段加速不错。由于自重比较大，1档起步比较慢，但如果舍得给油和3000转换档的话还是能起得很迅速，因为是16气门发动机，中高速的扭矩发挥很好，4档在60－100ｋｍ／ｈ之间的加速相当好，到140ｋｍ／ｈ以后就感觉比较慢了。
操控：底盘扎实，高速和弯道性能很好，带助力的转向有人说助力太小，方向比较重，但中速以上反而使得驾驶能更稳定。回正力的确不够，但对我这种新驾驶员来说是好事，不会养成脱把的习惯。底盘比较低，最小离地间隙仅14厘米，走坏路和上马路牙子需要十分谨慎，容易托底。但高速性能很好，150ｋｍ／ｈ以上都不发飘，前后独立悬挂比帕萨特的要软，但比日系要硬许多，过弯的时候信心很足，说到路感，我这种新手不好说，反正感觉比普桑好。尊驰的刹车是渐进式的，因为开惯了桑车，一开始很不习惯，现在感觉好多了，只要用力踩，刹车性能毋庸置疑。好几次路口转弯的时候多亏了这个4轮盘刹，否则真要碰到那些到处乱窜的助动车。关于隔音，尊驰的三菱发动机本身声音比较大，个人比较喜欢引擎的声音，没有觉得需要改动。
乘坐空间：空间很大，但可以设计得更合理些。
满意的：性价比超高。
不满意的：小毛病还是比较多，不够精细。
购买理由：支持国货精品，没有我们的行动，哪来中国自主汽车工业的腾飞？买了尊驰的感觉就是比较值，没有后悔。
