●第三次来到瑞典，却第一次深入体会到北欧的风情。简洁设计的家具，天然的生活环境，不仅代表了这里的人朴素的生活态度，也表达了他们丰富的人文情感。造出的车也是一样

沃尔沃S80外观图片

    参观过很多工厂，但极少有谁像沃尔沃这样，给全部生产线铺上地板让工人干活的；也没在德国、意大利、法国见过车间里播放音乐的汽车厂——日本和韩国就更不要奢望，恐怕只有沃尔沃做得出来，为的就是舒服、健康。很早就知道沃尔沃轿车的口号是“For Life”，一直就当它是个口号而已，就像我们每天接触的诸多口号和标语一样。但这次瑞典试车，却完全改变了我的印象。

沃尔沃S80外观图片

■ 要了解瑞典车，必须先了解瑞典，否则成见会淹没客观的评价

    这次才发现过去对于沃尔沃的理解是带有成见的。以为自己用过宜家、接触过沃尔沃很多年、看过老瓦打球就懂了瑞典，其实不然。走在哥德堡的大街上，满眼古老的房子，是他们不愿去撼动的历史；琳琅满目的商店里，那些家什无一不是简约设计，与宜家同门，看似单调，其实蕴藏着最朴素的道理——接近自然。对比着身边某些设计过度而显得做作的产品，你会发现实用与和谐其实不必刻意追求在这样的社会里，没有什么是需要夸张和强调的，一切顺其自然。无人的湖边人们踩着野草的足迹都令人爱怜，没有被精心修剪过，那样肆意生长的野草，不是很有生命力吗？

    我相信瑞典人热爱生活，所以才崇尚自然。这样的人造出的车，没有理由不接近天性。然而在中国人的心目中，车子，就一定要分出三六九等，标准自然就是配置和级别。用这样的标准套下去，沃尔沃是比较吃亏的，它的长项完全被标准屏蔽掉了！论性能，沃尔沃没有大排量发动机，自然被凶猛的德国车比下去；论激情，没有意大利的火红，于是也被淘汰；论性价比，没有日韩车那么突出⋯⋯那么沃尔沃有什么？“享受生活(For Life)”，在品牌、性能、配置这些直白的“硬道理”面前有点苍白的口号，果真一无是处吗？

    在汽车行业里，沃尔沃算不上一线的品牌，不过，当它用行动旁无杂念地贯彻着自己最朴素的哲学时，我们还是有理由尊敬它的，毕竟，在很多不那么耀眼但却极其重要的领域，它走过的路已经让我们难望其项背了，比如安全、比如环保，比如设计。

■ 价值观回归人类本性，却游离于主流之外，这让沃尔沃显得特立独行

    一直走自己的路，让沃尔沃与众不同，但却经常游离于“主流”之外，以至于“是不是豪华车”这样的疑问也会被提及。面前的这款新S80也一样不能回答这个问题。

    以往我们经常用发动机排量来衡量豪华与否，装备在新S80上的最大一款发动机是4.4升的V8机，和XC90上的一样。在豪华车世界里，这台机器似乎不够硬气，要命的是这还是跟雅马哈合作开发的，只不过专供沃尔沃使用。但沃尔沃似乎不在乎说出真相。这台发动机主要针对美国市场的需求据说V8版的XC90有80%都是在那里卖掉的。

    除此以外，S80系列还有3.2升直六汽油机、2.5升直五增压汽油机和两款柴油机。可以看到，沃尔沃自己的发动机排量都偏小，不仅它，萨博也是如此，它们都擅长用涡轮增压技术压榨出发动机的能量，为的是降低油耗。和V8、直6两款机器相匹配的，是一台6速手自一体变速器，不过，并没有在方向盘附近提供换档拨杆。

    不仅没有换档拨杆，就连调节转向盘四个方向的装置，也是手动的机械装置。这令我无法理解，不敢相信它的豪华级别。不过听听工程师的解释：如果采用电动调节，就会有很多额外的重量依附在转向柱上，万一发生碰撞，那些重量都会成为伤害驾驶者的力量——原来他们考虑的还是安全。我相信这不是巧言辞令，在麻烦与危害生命之间，我也选择麻烦。

■ 从S80内饰体验典型的斯堪的纳维亚设计，简洁、严谨但不刻板；享受生活的细节要较真，形式上却不过分张扬

经过功能的整合，仪表和中控台更加简洁明快，北欧设计的感觉愈发回归了。
GPS是V8和6缸车的标配，引入中国时将有中文版本

简单的仪表内，有多个电子系统存在。主动式巡
航可以设置与前车的距离，按几下按钮就能搞定

拟人化的空调出风模式设定非常好理解

车载GPS 有两个遥控器，扬声器来自丹麦DynaAudio