首批0BD车型在广州开售 国Ⅲ标准时代悄然开始
OBD知识培训滞后
“如果消费者欲购买OBD车型，你如何告之其使用须知？”
“就是加油要注意一点，加97号或国Ⅲ标准油。”
“如果OBD报警，如何处理呢？”
“要求车主将车开回维修店维修。”
“会否单独显示尾气超标报警？”
“应该不会，发动机多方面故障都会通过报警来显示，目前并没有模拟场景能显示OBD车型出现燃油状况的情景。”
上述是记者与某4S店售后经理的对话，该店已有OBD车型在售。
按广州市政府执行国Ⅲ的步伐设置，9月1日至12月31日期间，将是由非OBD向OBD转换的最后期限，而一汽轿车、一汽丰田等轿车无疑是广州市最早一批推出OBD车型的企业。本报记者连日来的采访获悉，这部分厂家在OBD车型已然开售的情况下，并没有开展对OBD使用及维修培训。本报记者来到一家已有加装OBD车型销售的4S店了解情况时，惊奇地发现该店销售人员和维修人员竟称“不知OBD是何物”。记者同时查看了OBD版新车的随车《用户手册》，亦没有发现任何描述新增的OBD系统的文字。
记者另从广州市维修行业协会维修专家处获悉，在宣传上将OBD的主要功能表述成监控汽车尾气排放，这是一种片面表述，该专家指出，OBD更多的功能在于监测发动机系统故障，主要监测包括三元催化器效率降低、失火和氧传感器失效等。
“OBD何种情况下会因为尾气超标而报警？”面对这一车主关心的问题，记者从多家4S店和厂家人士处均无从得到答案。上述维修协会专家表示，尾气排放何时报警需要一个标准评测值，而这一标准究竟是国家制定、地方制定还是生产企业自定？当前无从得知答案。
同时，更多的没有OBD车型到达的经销商在被问及OBD情况时，均表示不太关心，只要车能上牌就行。某企业华南商务处销售总监表示，在期限之前，不会过早推出OBD车型，担心配套油品供应点少，车主用车受到限制。
尾气排放监测办法年内出台
已经在北京、广州两地逐步推出OBD车型的雷克萨斯中国区负责人曾林堂表示，OBD系统如果报警，仪表盘上会亮灯，遇此种情况车主将车开回维修店进行修理即可。记者另外采访多位厂家新闻发言人，口供一致。
这意味着，OBD排放监管、处理只需汽车厂家和经销商即可解决，政府职能部门对国Ⅲ的排放监管并不依靠OBD报警。那么职能部门的监督机制在哪里？何时出台？记者随后向市环保局了解情况，被告之现在仍处保密阶段。另有曾参与国Ⅲ项目研讨人士表示，此项监督机制出台需多部门协调制定，但肯定会在年内出台。另据其透露，可能将尾气排放检测纳入机动车年审环节。
据了解，由于国Ⅲ的检测与国Ⅱ不同，这意味着将淘汰旧有的检测方式，而新办法出台目前仍在酝酿之中。
记者另从市场获悉，当前广州市已批准的239种OBD车型中，仅有少数正式推向市场。多名厂家人士表示，由于加装OBD每辆车的成本要增加，目前在终端市场是否需要加价仍不得而知。同时，由于今年年底前，所有在售车辆要过渡至OBD版本，因此，当前厂家不会大批量向经销商压货，而经销商更加不敢大批量进货，以保证OBD车型的平衡过渡。有汽车经销商指出，随着市场上OBD车型逐渐增加，消费者需要得到的OBD车辆的使用知识需尽早出台。(记者 朱卓华 实习生 梁斯君)
