图为奇瑞A520轿车引擎图片　点击进入奇瑞A520试车图库

　　实际驾驶中，奇瑞A520的2.0升发动机的出色表现让我们有些喜出望外，这台奇瑞自主研发的2.0L直列四缸、双顶置凸轮轴16气门、带ECM电子控制的引擎，5500rpm时达到最大功率95km，4000rpm时达到最大扭矩180N.m，性能在国内同排量引擎中名列前茅。同时，顺应国内日益严谨的排放法规，这款2.0升引擎在设计之初便达到了欧三标准，并可根据市场的需求升级到欧四标准。虽然引擎性能十分出众，但是A520变速箱的表现就有些让人失望了，这款5速手动变速器的挡位比较模糊，可能是试驾车的原因，一挡与二档的衔接也不紧密，倒挡也比较难入，偶尔会发出几声扫兴的异响，倒是三挡到四档表现出色，不但动力充沛，而且与引擎的配合也十分默契。

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　　A520的离合点比较低，与变速箱一样有些让人难以琢磨，初次接触很难降低换档时带来的冲击。不过这都无法掩盖住奇瑞这台自主研发的2.0升引擎的魅力，在它的驱动下，A520提速迅捷，在170km/h的时速下，适中保持着不错的加速性能，而且引擎的轰鸣升也比较好听，车内的噪声主要来自于两对195/55R15的佳通轮胎，虽然噪声偏大，但是这款轮胎的运动与舒适表现还算不错，路感清晰、抓地性能出众。A520的转向助力调节的轻重适中，甚至有几分欧洲车的感觉，底盘调校的比较坚硬，车身钢性表现不错，不过在大角度弯道上，A520就有些事态了，变速箱的糟糕表现，再加上倾斜角度较大的车身让人有些信心不足。