图：十·一购车地图

　　九、十月份一直是一年中汽车销售最旺的时段，眨眼间9月已经过去了大半，到底车价降了多少？这是不是消费者该出手的时候？本报记者日前走访了京城8家汽车交易市场，详细了解了目前的车市行情及购车场所情况。

　　价格大战未如期而至

　　按照以往的经验看，经历了七、八月的惨淡之后，厂家和经销商在九、十月都会为全年销量排名和年终返点加大促销力度。而记者在采访过程中发现，本月各厂商的优惠幅度并没有之前预期的大，甚至像福特蒙迪欧2.0L精英型这样销售异常火爆的车型还由上月的15.5万元涨至16.6万元，之前普遍预测的价格大战并没有到来。另一方面消费者也越来越冷静，大多数消费者仍然采取持币观望的态度而不急于在本月购车。

　　新车上市叫好不叫座

　　新车无论何时都是车市中的亮点，但今年下半年上市的新车都很难马上被消费者认可，上半年CIVIC、速腾、骏捷、凯美瑞上市后那种火爆的销售情况再也没有出现过。新车在上市后难免要经过消费者对其品牌认知、车型了解、维修保养成本计算、同级车型对比等过程，这期间厂家和经销商不会大幅降价，而是通过市场反馈来慢慢制定价格策略。消费者一般也采取保守态度，等价格稳定后再出手。

　　新车上市后旧车型应该是消费者考虑的重点，比如新307、新宝来、新POLO上市后，旧车型的“清仓甩卖”和“买断销售”都值得消费者充分考虑。

　　长假后宜出手

　　从市场规律分析，一款车无论降价或涨价都受多方面因素影响，而且每款车的价格走势也有不同。10月过后车价可能进一步优惠的车型是厂商没有达到全年指标，只能在年底抛售的车型。

　　可能出现涨价或价格不变的车型，一是在九、十月份销售火爆的车型，经销商和厂家完成全年任务在剩下的两个月没有任务压力，而会等到明年2月后另一个旺季的到来再规划新一年的任务；还有就是新车上市后旧车型停产导致库存骤减，受供求关系影响价格自然会回升。您选择的车型在年底究竟降价还是涨价要看这一黄金期的销售情况，但记者认为到10月多数厂商都会给出全年的最低价，所以“十一”长假过后才是真正该出手的时候，毕竟错过机会就要苦等了。(记者 石岩)