信报讯(记者周光军)经过6、7两个月销量下滑的车市终于触底反弹了，昨天出笼的8月车市的销量显示，8月份中国车市销量达到32.22万辆，比7月份的29.68万辆上涨了近10%。

　　新车成销量增长主力军

　　8月份车市一个显著的特点就是新车成为决定厂商销量增长与否的主因。增幅最大的东风日产和长安福特，增长都达到了30%以上，其中蓝鸟轩逸的销量达到了4549辆，是7月份的10倍；福克斯8月销量超过了6000辆，而上月不过4500辆左右，可见新车贡献了绝大部分增量。

　　同时，如果新车表现不佳，厂商的销量就会大受影响。比如本月销量下跌超过10%的东风标致-雪铁龙和东南三菱，凯旋的销量从上月的3772辆下降到1343辆，蓝瑟由上月的2859辆下降到本月1920辆，从而导致厂商的整体销量继续了上月的跌势。

　　紧凑型车受车主喜欢

　　从各车型的分析来看，紧凑型车是8月车市回暖的主力军。

　　从8月份的销量来看，消费者逐步从消费心理上接受了油价上涨这一事实，微型车和紧凑型车的销量开始回升。夏利和QQ的销量都回到了万辆以上，紧凑型车大都有10%以上的增长，如标致206销量达到了2096辆，思迪和雅绅特在降价的刺激下有超过20%的增长，新宝来也由上月的1606辆增长到2042辆，在一定程度上帮助一汽大众抵消了中级车速腾销量下跌的影响。

　　紧凑型车中表现最好的是6月份上市的POLO劲情和POLO劲取，8月份分别获得2780辆和2645辆的好成绩，增长幅度分别为36%和38%。业内人士分析，除了新车的销售惯性的影响外，最主要的还要归功于新一代产品在外形和性能特别是节油性能方面的良好表现，如POLO劲情1.4L的90公里等速油耗仅为5.0升，1.6L自动挡车型也不过5.7升，与前一代车型相比油耗降低了10%。

　　不过，在大部分小车和紧凑型车销量看涨的同时，也有一小部分车型如美日、豪情、乐风等却没什么起色，威乐在靠大幅降价获得了6、7月份的漂亮报表后，8月份的销量却一下被腰斩。

　　【相关新闻】

　　SUV还没走出低谷

　　信报讯(记者周光军)记者昨天从中国汽车工业协会获悉，1月-8月份登计在册的SUV品牌累计销量为132998辆，同比增长仅为6.5%，大大低于前两年的增幅。

　　其中长城汽车以2.4万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的18.1%，北京现代和东风本田分别以1.73万辆和1.69万辆名列第二、第三，占到了13%和12.8%，排名第四、第五、第六的是长丰猎豹、北京奔驰、奇瑞汽车，销量分别为1.35万辆、1.01万辆、8600辆，分别占10.2%、7.7%、6.5%。