Mike Jackson

　　在Mike的店里，除了阿斯顿·马丁，福特的其他品牌应有尽有。Jackson是原戴姆勒-克莱斯勒北美部的总裁。他认为，福特必须集中精力于几个品牌，并首先做好美国市场。如果福特不能将汽车很好地卖给美国消费者，那其他的就不用谈了。

　　那哪个品牌值得保留呢？“福特必须决定并意识到自己擅长什么，然后集中精力于此。”Jackson说，“我认为应该保留的品牌是福特、沃尔沃、路虎。福特是一个大众品牌；沃尔沃定位清晰，任何人都认为沃尔沃会盈利；而路虎则是一个成功定位于细分市场的品牌。”

　　虽然Jackson并没有说要立即关闭或出售林肯、水星、捷豹和阿斯顿·马丁品牌，但以其福特美国最大经销商CEO的经验看，他谈话时的省略不是没有道理。

　　Jackson还认为，福特可以寻求联盟，但他警告说，联盟是极其复杂的，失败的几率也很大。

　　Charles Hughes

　　另一个关于福特的有趣的声音来自Charles Hughes。他认为福特应保留福特、沃尔沃、捷豹品牌。

　　因为福特需要有3个全球品牌来对抗丰田，而林肯和水星显然竞争力不够。Charles还认为，福特应提高其在马自达公司的股份，由37%提升至大于50%，或者直接买下这家日本汽车公司，然后关闭工厂，将产品融入到福特品牌中。

　　Maryann Keller

　　Maryann相信，如果不寻求联盟，福特将很难走出困境。她认为，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩应放弃与通用的谈判，转而投向福特。“联盟才是他们两家应该做的，”Maryann说，“他们两家之间没有过多的重叠，联盟对两家都有好处，福特也能得到好的管理专家。”

　　和其他声音一样，Maryann也认为福特应该削减其庞大的子公司。“林肯和水星品牌有点多余，福特和沃尔沃品牌是可信赖的。”