福特汽车日前发表声明，考虑出售旗下阿斯顿·马丁品牌的部分或全部资产。此举表明，福特正在加速筹集现金，并且，它还可能开始停止推进其豪华车战略。

　　近日，底特律两大汽车制造商通用和福特到底谁更落魄成了汽车界谈论甚至争论的焦点。按目前的情况看，很明显应该是福特。由于通用的大股东，亿万富翁柯克瑞安坚持主张通用与雷诺-日产联姻，这使通用占据了近期报纸的头条。而关于福特的报道相对少了许多，这对福特来讲显然不是个好消息。

　　通用减亏

　　让我们来分析两家的盈利情况。目前，福特公布其2季度亏损1.23亿美元。数据显示，今年到目前为止，福特已经亏损10亿美元，而去年全年才为16亿美元。亏损令许多先前预测福特将盈利的人士非常吃惊。不过，在公布盈利状况的前一周，福特将股息减少一半，这其实就提前暗示了福特糟糕的财政状况。现有分析人士认为，福特3季度的情况将不容乐观。

　　通用也在今年早些时候削减了股息。日前，它公布其2季度亏损32亿美元。但通用2季度的一次性支出为43亿美元，主要用于裁员和季度初期的提前退休计划（共裁减了3.5万名小时工）。扣除这些费用外，通用净盈利12亿美元，总收入达到创纪录的544亿美元。这比去年同期提高了14亿美元。这表明通用的重组计划正渐入佳境。

　　福特认为突然高涨的油价使其SUV和皮卡车，包括最新改款的Explorer和最畅销的F150，销量受到了严重的影响，而F150是福特利润的一大来源。但有分析人士认为，福特没有预料到造车用料，例如钢铁和塑料价格的上涨也是其销量下滑的一大原因。

　　“我们在今年年初遇到的阻力，现在变得越来越大了。”福特总裁比尔·福特无奈地说。

　　复兴计划不详

　　既然如此，那这个汽车制造商计划如何改变呢？

　　福特总裁比尔·福特称，公司将加速和深化已经出台的计划，而具体的细节将会在几个月后公布。有分析人士认为，几个月的时间对身陷困境的福特来说是不是太长了？

　　确实，在今年早些时候，福特公布了其名为“向前”的为期4年的第2个主要重组计划。根据计划，到2012年，公司将关闭14家工厂，解雇3万名小时工，到2008年，公司将实现盈利。

　　比尔·福特乐观地认为福特能达到这个目标。

　　但计划除了这些内容，其他细节就没有了。而雷诺-日产总裁卡洛斯·戈恩的长期复兴计划不仅致力于削减开支，而且对销售、市场份额和利润的逐步稳定增长都有详细的规划。这也使每个人都清楚目标在哪里及完成情况。

　　显然这对于福特的员工来说就没有那么幸运了，他们并不清楚具体细节，甚至包括有些股东在内。

　　其实，比没有清晰计划更可怕的事情就是，福特公司内外对福特领导层的信心动摇了。总裁比尔·福特在接受采访时骄傲地称，在未来，没有人能超过他所持有的40%的股份。现在，员工和外界开始质疑他的能力和对公司的贡献，更有消息称福特内部的暗斗也愈演愈烈。

　　热销车型受冲击

　　在产品方面，福特确实有几款不错的车型，像Mustang和Escape混合动力车，中型车Fusion也有不错的表现，Edge看起来也很有希望。