07款赛拉图自动档图片

　　充沛动力 舒适驾乘

　　启动赛拉图之后，怠速状态下十分安静，几乎感觉不到震动和声音。挂入D档轻踩油门，车子就蹿出去了。油门和助力都很轻，即使是柔弱女子也能够轻松驾驭这款车型。继续加速，动力输出十分顺畅，噪音也不明显。

07款赛拉图新装配的CVVT发动机

　　赛拉图1.6L型号所装配的新CVVT发动机，即连续可变气门正时发动机，相比以前的老款发动机，新款CVVT发动机不仅功率由原来的76kw增至83kw，最大功率输出提升了7%左右。耗油率也有所降低。相对于老款较为表现平平的性能，新款的CVVT 1.6L发动机终于可以让人稍微振奋一下精神了。不过自动档车似乎还是没能拜托韩国车固有的毛病，虽然油门轻、低速下提速明显，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不强。速度达到100km/h之后，油门的滞后就显得更明显一些。在换开1.6L GL手动档之后，发动机和变速器的配合明显好于自动档，换档时档位清晰，入档较为轻松，且加速时显得更加游刃有余。

依然采用锦湖195/60 R15轮胎

　　赛拉图底盘与外型设计更趋于欧洲化，这也是赛拉图这款车相对于其他韩系车型更偏向于欧系风格。悬挂系统采用了前麦弗逊与后独立多连杆的设计。对不算平坦的青岛高速路面吸能较好，驾驶感觉十分舒适，不过多少也牺牲了一些路感和驾驶的乐趣。15寸碟式刹车让驾驶员在高速行驶时更加有信心。这样让我们有足够的把握在雨天里以120km/h左右的速度在青岛双向四车道的高速路上恣意驰骋。

　　虽然整体看不出有很大的变化，但是07款赛拉图无论从新中网前脸还是新发动机方面都有可圈可点之处，对热情向上的年轻人更具吸引力，这一切的改变都是由东风悦达起亚“the power to surprise”的理念下传承而来。从一家名不见经传的韩国汽车厂商，到千里马的一炮而红，再到赛拉图的再创佳绩，东风悦达起亚的品牌已经为越来越多的消费者所熟知与认可。这与东风悦达起亚孜孜不倦的努力是分不开的，这次的07款赛拉图再次向我们奉献了一份较为满意的改款车答卷。(文/新浪汽车 于溪楠)