英国经典小车MINI因宝马的收购而重获新生，为宝马漂亮的销售业绩作出了重要贡献。近日宝马发布了下一代MINI的照片和相关资料，新车于年底开始正式销售。新一代MINI的外形和内饰改动轻微，但动力系统和各种设备的科技含量极为丰富，甚至超过很多行政级房车的水平。宝马重操控和性能的特点将毫无保留的延伸到MINI之上。

　　外形内饰改动轻微

　　新一代MINI的外形和内饰与上代相比并没有明显的变化，对于一部造型如此完美的车型，留给设计师的空间确实太小，触动经典只能带来销量下滑和车迷的指责。饱满圆润的小车身、大轮毂、长轴距、宽轮距……这些让人着迷的设计元素都缺一不可。新MINI的车身颜色非常丰富，共有12种供选择，其中八种为金属漆。全新的黄色和蓝色，上一代的白色和辣椒红，以及使用金属漆的赛车绿、银色、太空黑，新添的亮银、闪电蓝和火红色等等，但车顶只有黑色和白色两种可供选择。为了达到最新的碰撞安全标准车身尺寸相比上代轻微增长，Cooper比上代长了60mm，Cooper S比上代长了61mm。内饰方面新车采用了更耐用的材料以及对仪表和音响等进行了轻度改动。

　　宝马最新技术武装的动力系统

　　新一代MINI的动力系统同样是全新的，在年底正式上市销售时将有两款汽油发动机供选择。最大输出120hp的1.6升直列四缸自然吸气发动机配给Cooper，最大输出175hp的涡轮增压1.6升直列四缸发动机配给Cooper S。两套动力系统对于新款MINI来说显然是不够的，2007年上半年还将推出最大输出95hp的1.4升汽油机配入门级的MINI One，以及一台涡轮增压柴油发动机。

　　既然是宝马旗下的车型，高科技含量当然不能低。1.6升自然吸气发动机在2000rpm的低转速下便可输出140Nm的扭矩，并随着转速升高缓缓增长，在4250rpm获得最大扭矩160Nm。宽阔而平坦的扭矩输出曲线是操控乐趣和燃油经济性的有力保证。1.6升涡轮增压发动机能够在1600rpm到5000 rpm之间输出240Nm的扭矩，峰值扭矩达到260 Nm。全新缸内直接喷射技术提高了发动机的响应速度，动力输出更接近随叫随到的理想状态。

　　MINI全新四缸发动机进气系统采用了宝马专利的Valvetronic无级可变气门升程系统，这套系统能够在不到一秒的时间内根据动力需求、发动机转速和油门开度改变气门升程。上面所说的平坦扭矩曲线和低转速下的高扭矩输出便是Valvetronic的功劳。除此之外宝马还为进排气系统提供了可变气门正时控制机构，可变气门机构不仅能进一步配合低转扭矩输出，而且还能在高转速下帮助发动机释放出更大的功率。

　　全新Cooper和Cooper S标准配置六前速手动变速箱，六前速自动变速箱则作为选装配置提供。六前速自动变速箱提供的手动模式在方向盘后设置了换挡拨片，换挡时双手可不离开方向盘，设计理念来自于宝马F1赛车。若车主对变速箱的运动感还不满足可以按下运动按钮进一步减少换挡时间。Cooper S为车主提供了电子控制限滑差速锁防止驱动轮在附着力不佳的路面发生空转，提高主动安全性。