操控：弯道表现出色

图：福克斯两厢资料图。

　　因偏爱大动力，试驾时特意挑选了一辆2.0运动版。此款发动机特别导入以开发F1赛车动力闻名的Cosworth技术，转速在2000转时就能输出90%的扭矩，最大功率104kw，最大扭矩180Nm。此动力驱动1345公斤的身躯可谓绰绰有余。起步猛、提速快、超车灵应该是其拿手好戏，可惜这次试驾的是山路，发挥机会不多，加之在2400~3000米之间的高海拔穿行，缺氧工作影响了它的表现。但中速提速感觉仍很轻松，一点油门即可快速提升前行速度。

　　福克斯两厢的底盘和悬挂由福特C3P系统设计，前后独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，承袭WRC的操控性能和赛车血统，强化车尾整体刚性，抑制车身侧倾现象的出现，呈现出沉稳扎实、安定舒适的动态表现。山路试驾，其车身在弯道上的表现尤为出色，快速轻灵的过弯感觉让驾驭成为乐趣。

　　外观：背溜设计强化运动气质

　　两厢版可谓是纯粹的欧洲风格，不同于三厢车，以上扬的后窗收尾，颇具跑车风格。两厢背溜设计，再配以竖条型的高位安全尾灯组，独特的运动风尚令人青睐。

　　在两厢车中，1840mm的宽车身和2640mm的长轴距很见优势，座舱空间宽敞。其385~1245升的后备厢空间，让追求自由、更加多元化的当代国人，收纳更多休闲乐趣的梦想，让生活更加丰富精彩。

　　内饰：如德系车般精致

　　虽然福特是美国公司，美国品牌，但福克斯两厢非常强调欧洲风格和德国工艺，一扫美国车费油、工艺粗糙的成见，两厢福克斯拥有超凡绝伦的驾驭操控、动感时尚的欧洲风格和精湛创新的德国工艺。尤其是与生俱来的运动血统，满足那些追求自由、富有创造性的中国消费者的需求。

　　记者手记：两厢版能“活得精彩”吗？

　　“活得精彩”是福特在中国推行的品牌理念，此次推出两厢版福克斯无疑要更加强化此概念。不过这四个字最先让我想到的是，两厢福克斯本身能“活得精彩”吗？两厢上市最大的悬念是价格，1.8L经典型定价为12.98万元，1.8L时尚型14.98万元，与同排量三厢车的价格相同，优势是两厢车多了全车大包围。搭载着Duratec-HE全铝合金反置式发动机与运动悬挂设计的2.0L运动款，开出15.98万元。价格的惊喜度虽然不很大，但对于一款三厢车已建立动力、操控两大主要方面良好口碑的车来说，也还算“精彩”。

　　据悉，从7月底广州车展两厢车亮相并公布预售价格后，到目前为厂家接到的订单在10000台左右，而到今年底长安福特的两厢福克斯的销售计划也恰巧定在1万辆。目前已生产出1000多台新品发往全国各地。如果订单真的都能转化为购买行为，那两厢版应该活得不错。

　　两厢福克斯2.0手动版数据

　　长×宽×高：4342×1840×1500mm

　　轴距：2640cm

　　发动机：直列四缸，Cosworth动力调校

　　最大功率：104kw/6000rpm

　　最大扭矩：180Nm/4000rpm

　　最高车速：不低于204km/h

　　变速箱：MTX75 5速手动

　　后备厢容积：385~1245 L

　　建议零售价：15.98万元

　　本报记者 李卫杰/文并摄