主持人：你们这次活动也是提到了经销商融资方案。

　　方锦江：所谓的经销商融资也就是对他购买的新车做融资。

　　主持人：经销商融资成本会比传统成本下降多少？

　　方锦江：这个很难计算，但是有一点是可以肯定的，因为我们的融资方案肯定比现有的模式有很大的改善，因为这不能光看一个费用，而且你的费用很难计算，因为这是一个滚动的过程，从便捷程度、平均费用上来讲我们都有很大优势。

　　主持人：经销商融资这块可能费用少一点，感觉不是太明显，最大的是经销商的批复率，你们做的是不是比国内的其他有差异呢？

　　方锦江：经销商是我们的合作伙伴，而且因为我们就是厂家下的全资子公司，我们对经销商的了解，是某些银行所不能相比的。

　　主持人：介绍一下大众金融公司在国外发展的一些情况吧。

　　方锦江：大众金融是隶属于大众集团的全资子公司，1949年在德国成立，我们在国外主要有三块业务，第一块是大众汽车银行，所谓大众汽车银行就是在国外，在德国我们是一个全牌的银行，银行能从事的所有业务，我们都能从事，包括经销商融资、消费者贷款、吸收零散储户的储蓄金，这是我们的第一块业务。当然在中国我们叫非银行性金融机构，所以我们还不是完全的银行不能吸收零散储户的储蓄金。我们在欧洲和德国的第二块大业务是大众汽车租赁，这个租赁概念和国内的租赁概念不一样，国内可能三五个朋友周末借一台车出去玩儿就叫租赁了。我们的租赁是长期租赁的概念，相对于分期付款购车来说，只是购买了汽车使用权，也没有购买汽车的冠名权。给客户直接带来的好处就是你根本不用付首付，直接降低你使用车的成本。现实来说，车辆登记证上车主姓名不是某某了，而是大众汽车金融(中国)有限公司，因为我们是冠名的，所以抗风险能力强了，你不用付首付了，这是我们今后的发展方向，虽然目前在中国还没有开展这项业务，但是也是我们将来要开展的一项业务。在美国100台车40%是分期付款，40%是租赁的，20%的车是用现款买的。第三个业务，我们在国外是具有大众汽车保险，我们没有自己的保险公司，我们和知名保险公司合作，把他们的知名产品包装起来后在经销商店面里推出，这也是未来我们要设计推出的差别。和经销商和我们合作是一个长期的合作，而不是一个单一产品的合作。

　　主持人：国家利率的变化对于使用你们产品和消费者有什么影响吗？

　　方锦江：绝对没有影响，一旦合同签了，合同期内，利率上浮，像过去几年经常出现的情况，我们的利率是不会做任何变动的，用这一点保证消费者的利益。

　　世界上没有一台二手车是一模一样的，销售二手车的平均利润永远比销售新车的高，如果做到把二手车收进来卖出去，同时再贷给他一台新车，其实你完成了两台半的销售。而且把一次客户变成了你的终身客户，所以把汽车销售连接起来，所以汽车金融是汽车销售价值链里面的润滑剂，把这些都连接起来。

　　现在我们的客户大部分到展厅来都是有钱的现款客户，目前情况把现款变成金融客户远远困难于通过媒体的效益，把那些现在由于资金上还买不了速腾车，还买不了大众车的客户拉进我们的展厅，这是我非常非常向往，希望你们能够帮助我们做的事情。这样对于经销商、对于生产厂家、对消费者、对我们金融公司是四赢的工作。当然对经销商还有很多益处，顾客因为贷款以后有更多的可支配收入，这些可支配收入可以用在做一些装饰，买保险、维修，对经销商来说也是增加了它的利润点。我们的金融产品其实是无形产品，无形产品有很多特点，它不可储存，它必须客户来了给他现场设计，做几年，首付多少，通过这种设计你是提供一种服务，如果服务好了，有形产品销售、无形产品也销售对它自身人力资源的价值提高也很大帮助，营销人员也提升了素质。在德国有过调查，用信贷买车，新车的使用周期是缩短了，习惯于每个月付一点钱就开新车。第二个研究结果表明如果贷款买车，40%的客户是在经销商那儿花了更多钱，金融信贷买车不仅对消费者对经销商都是有百利而无一弊的。

　　主持人：感谢方锦江先生在百忙中来到新浪和我们进行交流。