DAY 4-我们毕业了

　　今天是培训的最后一天，所有的项目在早上都会结束，包括理论考试及赛道评测。据说赛道测试部分表面上是不计最快圈速的，主要是操控感觉，走线的正确与否以及整体的流畅度为考核标准。反正我惦记着那一万快押金，我可不愿意进缓冲区。而且之前往期的一个学员过来作自由练习，是一位的哥，三十左右，但对于F1十分狂热。这位的哥在第一圈第一个弯道便冲出了赛道，真是不幸，即便是在最后一圈冲出去也划算些，然后脑海里便是那一串的配件清单及价格。

　　今天已经雨停了，不过赛道上仍有积水。所以还是会用雨胎去跑，然后教练在旁边不听的叮嘱一定要小心，一定要小心。第一圈是热胎，然后发现雨胎的抓地力并没有那么危言耸听。比较满意的是此后每圈的圈速都在提升，拿A1车手的评价就是颇有天赋以及很聪明，就为这句话差点把那张押金条抛至脑后。不过结局很搞笑，跑了几圈之后因为头盔太大，不得不前提返回维修区。

　　赛道测试之后，便是理论考试。形式是一张答题卷，其中的题目涉及一些基本的常识，此外还需要画多种出弯道正确的走线示意图。然后待车手评估完答卷后，我们便拿得了由AGF吉利方程式赛车委员会颁发的结业证书，当然另外还会获得由中国汽车联合会颁发的D级临时场地比赛执照。四天的培训到此也宣告结束，在最后的时间，赛委会的高层会跟我们这些学员作一些深层次的沟通，如苗总所说：AGF赛事的明天最终会怎样，但至少他们在非常努力的去实践。而且最终的赛历也已经确认，2006年度的AGF赛事将会举办两站，第一站的时间10月上旬在金港赛道举办，另外一站则在珠海。而且赛委会的高层也再次表示，最终参与竞赛的AGF车手将会从培训阵容中选择。另外吉利方面还策划了自由舰统一规则房车赛作为AGF的垫赛。

　　一切看起来很美。最后也谨祝吉利汽车在中国汽车赛事运作方面有长足进步。