图为郑州日产柴油皮卡外观图片;[点击进入试驾图库]

图为郑州日产柴油皮卡外观图片;[点击进入试驾图库]

　　郑州日产柴油皮卡前悬架采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用变截面钢板弹簧整体桥，为这款车子带来了出众的越野性能，电子式四驱系统只需要转动方向盘旁边的旋钮就可以顺畅的在两驱和四驱间方便的切换。215MM的离地距离也让老板们开着这车爬坡过坎时信心倍增，底气十足。前通风盘后鼓式外加ABS的制动系统在国产皮卡中出类拔萃，甚至要好于一些同价位的家用轿车。这款郑州日产柴油皮卡在上市前经历了全面的路面测试，海拔5231米的唐古拉山口、47度的吐鲁番火焰山、潮湿闷热的东南低地都闪现过它的身影，这样全面的路面测试几乎已经达到了国产军品车的测试标准。

图为郑州日产柴油皮卡柴油引擎图片;[点击进入试驾图库]

　　郑州日产柴油皮卡装备的朝柴的QD32T 3.2L涡轮增压柴油发动机已经被选为了新一代军车的标准动力，3600rpm时达到最大功率80.9kW，2000rpm时达到最大扭矩241Nm，这款引擎采用了日产柴油的成熟技术，动力输出强劲，皮实耐用，而且经济的油耗为郑州日产柴油皮卡提供了一流的巡航历程。实际驾驶中，这款柴油引擎低速扭矩的优势明显，起步时经常会把一些高档轿车甩在身后， 60KM/H到100KM/H的提速也比较有力的，如果要继续提速就有些力不从心了。