欧美系车重节油

　　对于许多消费者来说，良好的安全性一度是欧系车与美系车留给众人的深刻印象。不过在长期“享受”了这个口碑后，受到能源危机、油价上涨等多种因素的影响，众多的欧系车型与美系车型也不得不向经济性妥协，开始在节能方面大做文章。此次的广州车展上，即将国产的克莱斯勒300C、刚上市的1.4升排量标致206以及新波罗等都将经济性作为了宣传的重点。

　　在进口车领域大受欢迎的克莱斯勒300C即将在第三季度国产，这款受到众多消费者密切关注的高端车型在节油领域有着“独门绝技”：其多排量控制系统（MDS）是V8发动机的标准配备，据了解这个技术可以让发动机根据需要在八个气缸与四个气缸之间切换，从而使300C能够在很大程度上降低油耗。据悉这项技术能让车辆的燃油经济性提高20%。实际上，在北美市场日系车正由于良好的经济性日益受到消费者认可，受到挑战的包括通用、福特、克莱斯勒等三大汽车巨头都已开始研发降低车辆能耗的技术。

　　在传统意义上，欧洲消费者较为注重车辆的操控性能。不过在引入到国内市场时，经过多年市场历练包括德国车、法国车都开始在经济性方面迎合国内消费者的需要了。24日，1.4升排量的东风标致206上市，除了法系车良好的操控以及驾乘舒适感宣传外，这款ETEC1.4L发动机的节油性能也得到了充分展示。东风标致负责人表示，这款车在燃油经济性方面的提升非常显著，60公里等速时油耗为4.5升。另外，曾经一度以精良造车工艺作为突出重点的新波罗也增加了一项宣传内容，便是其新发动机技术以及六挡变速箱对于降低油耗的重要作用。