内饰：向M6看齐

　　与令人振奋的全新造型相比，奔腾的内饰给我们似曾相识的感觉。

　　此前我们早就知道奔腾借鉴了M6的一些设计元素，坐在车里，我们可以明显地感受到这一点：方向盘、仪表板设计基本来自M6，方向盘上的音响和定速巡航按键也都全盘复制，只是中间的马自达标志换成了一汽轿车的标志；中控台布局和材料相比M6有所改动，但按键布局却基本一样。做工和材质方面，奔腾真皮包裹的座椅支撑力很足，与M6没有明显差距，各部件之间的缝隙细小而均匀，体现出高水平的装配水准。据工作人员介绍，奔腾和M6是同一生产线的出品，因此工艺水平基本一致。从实车情况看，奔腾的制造工艺的确让人放心，这样水准已具备了和其他中高档成名车型一较高低的实力。

　　需要强调的是，一些中高档车价格虽然诱人，但配置通常较低。奔腾则不同，配置相当豪华，甚至可与M6的旗舰型相媲美。细细数来，奔腾有电动天窗、电动可折叠加热后视镜、自动恒温空调、电动加热真皮座椅、CD音响、定速巡航系统、泊车距离探测器、前排双安全气囊、安全气帘、EBD电子制动力分配系统、EBA急刹辅助系统、DSC动态稳定控制系统、TSC牵引力系统等。配置方面一向是自主品牌车型的强项，红旗奔腾无疑把这个强项强化到极致。

　　客观地说，这是一款实实在在的中高档车。如果上市价格也能带来惊喜，我们就可以确信：奔腾并没有像他人那样，以制造“低价上市”为噱头。

　　上图：5速手自一体变速箱换挡平顺

　　上图：宽裕的前排空间

　　上图：方向盘酷似M6的