随着油价的不断飙升，如何省油成了消费者关心的亮点。与此同时，环保压力也对未来汽车提出了新课题。燃料电池、混合动力、电动车、醇类汽车等新技术、新概念不断冲击人们的头脑。汽车新能源技术发展势头相当猛烈。

　　不过在各大技术流派中，目前成功商用的只有柴油汽车和混合动力车。相对于混合动力和柴油汽车目前的成就，氢燃料电池技术的商用则远未成熟。氢燃料电池汽车研发有自己的路障，如燃料电池的发电功率有限，氢燃料的生产、储存和输送基础设施，以及燃料电池的成本等。

　　尽管氢燃料电池技术开发困难重重，但是各大汽车生产商依旧乐此不疲。去年6月，美国旧金山燃料电池汽车展上，通用汽车推出的第三代燃料电池车至今给人留下深刻印象。该车时速已达160公里，行驶距离为400公里。到2010年将可以大批量生产。上个月底，壳牌氢能公司和 Connexxion 巴士公司、MA N 轻卡巴士公司，在荷兰鹿特丹签署备忘录，宣布创建世界最大的氢燃料公共运输业务项目。这个项目的目标是10年之内，在荷兰建立全球最大的氢燃料巴士车队。(本报记者惠正一综合报道)