“多数地区的行政用车，价格基本上限定在25万元以内、排量在2.0左右。外形不仅要继续保持公务用车一贯的稳重大气，而且要求更为优雅圆润、颜色更加丰富鲜艳、更富有驾驶乐趣、更多安全性能以适应快节奏、性价比突出、环保性能也要更为卓越”。湖南某行政机关中层干部宋先生说起而今公务用车的标准，头头是道。

　　“这次，我们单位同事有提议买奥迪、奔驰、宝马、皇冠的，还有好多人推荐雅阁、蓝鸟、蒙迪欧、君威、凯美瑞，只有我力举凯旋。我觉得凯旋比其它车更能满足现代公务用车的要求，你看它的外形，现代、优雅但不从众，富有个性却不张扬，价格不到21万，可配置却是相当的丰富全面了，尤其是随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘、ESP等当今世界领先的配备和技术完全突破了以往同等价格区间车型的配置标准，所以我认为它是这些车里边性价比最高的，它的环保性能据相关资料数据显示也是很突出的。功夫不负有心人啊，说服大家后，单位最终买了凯旋。”谈起当初买凯旋的过程，宋先生眼神里流露出胜利后的喜悦和满足，同时美好的回忆让表情略带严肃的宋先生倒显得有些几分兴奋和激动。

　　“5月28日我还很荣幸地被邀请去参加了东风雪铁龙长沙龙众的凯旋首发式。车子开回单位后，第二天星期一机关上班，凯旋和我们单位的雅阁、蓝鸟、蒙迪欧、君威、现代、马6、帕萨特等摆在一起，确实如鸡群之鹤，独领风骚！原本不赞成买凯旋的同事也竖起了大拇指。”已近中午的阳光倾斜着穿进宋先生宽大的办公室，热烈地拥抱了他略显发福的身体，他顺势将整个身体都靠进偌大的老板椅里，舒适而惬意地吞吐着烟雾，不紧不慢的语速，简洁有力，凯旋在他口中就像已熟识多年的一位好友。

　　“接下来通过这两周多的实际驾乘，随着对凯旋了解的加深，我们单位不只是我，好多同事也都爱上它了。首先，这车因为有ESP等高端行车系统的配备，操控性能非常不错，我认为是同级车中最好的。它那种平稳和抓地的感觉特别好，硬度也适中，动力强劲，提速很爽，相对来讲3000转以上更好。其次，舒适性也很好。车的座仓舒适，内饰很能给人以新鲜感，尤其是座位包容性特好，车内的配置前卫又不乏科技含量，也很人性化，完全能满足公务车豪华、现代的需求。车的密封性也行，车内几乎听不到什么噪音。只是提速时声音稍大，但声音深沉浑厚，不刺耳，听起来也舒服。另外，油耗也适中。这些日子我和几个同事在高速和市区共跑了1800多公里，四次共加油不到200公升，估算一下综合油耗百公里8升左右。当然，满意之余，我个人觉得这车美中不足的还是偏窄了点，如果再宽一点会更显大气。但瑕不遮玉嘛，总而言之，这是款性价比极高的车子”。

　　“我们湖南到目前作为公务用车的凯旋有多少辆，我还不清楚，但我听说，凯旋已列入了中央国家机关和中央直属机关政府采购用车的目录，依现代公务用车改革的方向来看，随着各地政府采购力度的加大，我敢肯定，作为公务车市场后起之秀，越来越多的凯旋会走进全国各行政机关事业单位”。宋先生信心百倍地说着，一脸憧憬。