“如果他愿意向规则低头，那么他早就声名鹊起了”，这是美国评论界人士对畅销小说《天使与魔鬼》的作者丹·布朗的看法。上周，在上海举办的萨博9-5新款运动轿车的上市仪式上，远道而来的萨博汽车公司董事总经理詹-阿克·约翰逊也用同样的语句来评论萨博。他告诉记者，“我们的目标不是按照宝马确定的标准，来造一个比宝马更高档、更豪华的车，我们要用自己的方式来定义我们的高档”。

　　尽管去年萨博在中国的卖绩不佳，只售出300余辆，但这丝毫不影响约翰逊的乐观。据他透露，萨博今年上半年的全球销量为70846辆，同比增长11%。约翰逊承认，萨博自2002年进入中国市场后，销售一直不温不火，与宝马等豪华车厂商相比，萨博刻意的低调宣传制约了其销量的增长。他表示，中国市场是萨博在全球市场的主要目标之一，因为它的成长速度是最快的，所以要更加重视。

　　当天，上海通用总经理丁磊与约翰逊正式签订了总经销代理合约，包括萨博在中国市场的品牌、商标、产品、服务、零配件、售后服务及全国销售业务等都将由上海通用全权负责运作。而在豪华车领域，上海通用也实现了双品牌战略，拥有了凯迪拉克和萨博两个品牌轿车的经销权。丁磊对记者说：“引进萨博品牌将进一步丰富上海通用的‘多品牌全系列’战略，萨博将和现有三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克进行差异化运作和管理。”

　　“以前进口商代理豪华车，通用中国只做一些品牌上的管理，现在我们通过和萨博的合作，从统一订货到业务链的整合将使经销商得到更好的支持，使终端用户得到更好的体验和服务。”上海通用市场营销部及商务贸易执行总监刘曰海告诉记者。

　　在丹·布朗的《天使与魔鬼》里，人们可以在开篇中找到这样的文字：“罗伯特·兰登教授的萨博900S型轿车风驰电掣般驶出了卡拉汉隧道……”约翰逊对萨博成为这部小说主人公的座驾感到十分欣慰。他认为，与宝马、奔驰等豪华车不同，萨博吸引的是激情而又内敛的个性精英们。“他们在各自的领域中都表现得非常出色，他们行事干练，处世低调，生活却充满激情。”

　　在欧美市场，那些丹·布朗的追随者们也在疯狂地追逐偶像的座驾，这股风潮让内敛的萨博成为市场上的畅销品牌，其不失时机地推出新款9-5实为明智之举。约翰逊介绍，目前引入中国市场的包括9-5Arc和9-5Aero两种车型，分别匹配2.3L轻涡轮增压220马力发动机和强涡轮增压260马力两款发动机。

　　约翰逊承认，萨博在中国市场的品牌知名度不是很高，“我们不需要非常快速的增长，而是要循序渐进，因此要对中国市场进行细致的规划。我们看好上海通用在中国市场取得的业绩，看好整个售后体系，包括配件储运。售后维修问题是豪华车在中国的软肋，而上海通用的整个配套体系比起单个的进口商来更高效”。

　　丁磊表示：“高档进口车这两年增长很快，今年第一季度，进口轿车超过了5万辆，其中60%以上都是高档轿车。到了高端市场，品牌的细分化和个性化比中低端要大得多，所以越是到高端，品牌和产品的差异化就越显重要，从客户的需求而言，就是越来越细分。”

　　据丁磊介绍，萨博在中国内地的经销商只有9家，预计今年年底将增至20家，预计明年萨博在中国内地的销量将增长一倍，这一增速将与凯迪拉克相仿。他同时表示，萨博与凯迪拉克的定位不可能重叠。前者的目标客户群是比较专业的人士，会思考，个性鲜明；后者的客户群则是各个行业的明星，胆识过人、自信开放，具有开拓精神。“凯迪拉克的国产化工作正在紧锣密鼓地进行当中。”丁磊说。

　　“上海通用和萨博的合作，不是简单地把产品拿进来，而是在品牌、产品和工程技术等方面，进行全方位的合作。”丁磊表示，在上海通用正式开发的产品中，有一款产品与萨博的平台是一样的。在这个平台上，还可以开发出不同需求的产品。

　　在拥有了萨博与凯迪拉克两大品牌后，上海通用将在豪华车领域与宝马、奔驰、沃尔沃等竞争对手展开全面竞争。对于上海通用来说，这既是一个机遇，也是一场挑战。本报记者 王超