民营企业投资、完全拥有自主知识产权……力帆520的上市，进一步壮大了国内自主品牌轿车阵营，让人们看到了汽车工业发展的新希望。

　　而从车来说，尽管车价不到8万元，力帆520却装备了和宝马MINI同样的发动机，这也让记者对它的表现更多了几分期待。

　　做工精细值得表扬

　　造摩托的能造好轿车吗？记者确实不敢对力帆520有太多的要求，生怕最后大失所望。不过事实证明，记者错了，而且是错得一塌糊涂。

　　力帆的个性化特征特别明显，尽管整体设计谈不上大胆与创新，但在细节处理上，还是让记者感觉相当顺眼：水滴型大灯和尾灯、全景后侧窗、弧形车顶等，都让整体相当协调。最值得一提的是力帆520的水滴型大灯，设计很夸张，让车头看起来非常可爱。

　　带着几分怀疑，记者特别关注力帆520的质量：轻轻敲了敲，钢板声音显得很厚实；车身整体的钣金做工比较精细、缝隙也比较均匀，这对于首次造车的力帆来说已经很不错了；拉开车门再关上，车门很轻，开关都不需要费很大的力气，但声音略显单薄。

　　力帆520采用的是棕色与米色搭配的浅色内饰，给人一种温馨的感觉，不过内饰的材质比较普通；黑底仪表盘配合白色的刻度和指针，清晰易读；控制面板上的旋钮排布有序，简单易用，也符合大多数国人的驾车习惯。

　　不过，记者同时也发现了一些不足，例如中控台的材料档次不够；一些接缝处有毛刺，摸起来比较挂手；座椅设计得太硬，对身体的包裹性不够好。

　　力帆520十分注重对车内空间的利用：它的车内空间十分可观，足够轻松坐下5个大个子的成年人。

　　宝马动力超乎寻常

　　在试车路上，经销商一直津津乐道地和记者大谈力帆520的“心脏”。 力帆520采用了与宝马MINI相同的TRITEC发动机，虽然排量只有1.6升，最大功率却达到了85kw。

　　在记者的试车过程中，这款宝马发动机的表现完全可以用优秀来形容：无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。

　　点火、挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车哧溜一下就窜了出去，记者也被突如其来的推背感吓了一大跳——加速性能也太好了点吧？记者把油门踩到底，不断加挡、加速，强烈的推背感也一直持续到100公里时速以上才略有减缓，而车速也很轻易地就超过了140km/h。

　　力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，已经影响到记者和车商的交流，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，记者总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。

　　驾着力帆520倒车是最轻松的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在复杂情况下停车非常有用。

　　让记者感到意外的是，力帆520还带有后轮随动转向功能，这不仅大大减少了转弯时甩尾的倾向，也提高了车的操控性。在记者进行激烈的绕桩测试时，尽管偏软的悬挂让侧倾比较明显，但稍微收点油就立马恢复到正常状态，再配上ABS+EBD的刹车系统，让整个试车过程都在记者的掌握之中。(记者 曹海波)

　　技术参数

　　长/宽/高：4370/1700/1473mm

　　轴距：2540mm

　　发动机排量：1.6

　　最大功率：85kw/6000rpm

　　最高车速：186km/h