把不正规的厂打倒了 消费者的利益才能保证

　　解说：上世纪90年代以前，中国的汽车市场还处于公务车阶段，1990年到2000年中国私人购车开始起步，随着中国加入世界贸易组织，私人购车占整个市场的比例大幅度增长，目前我国私人汽车的拥有量达到1500万辆，汽车车主们面对鱼龙混杂的汽修市场将如何来避免陷阱，保护自己的权益呢？

　　记者：根据你的经验来判断，作为一个驾驶员、一个车主、一个顾客，他有没有能力来识别判断你们所用的这些招数。

　　知情人：其实来说如果时间长的话，时间长的可能有。

　　记者：他有点经验了。

　　知情人：对。

　　记者：至少蒙他一次两次是没问题。

　　知情人：够了 够了。

　　知情人：已经够了，广州这么多车 全国这么多车，是不是。

　　记者：看来在我们这些人眼里这些所谓的爱车，在你们的手中好像玩弄于股掌之上。

　　知情人：后来我自己有车的话，我就爱惜了，我那个车从来没有人帮我修过。

　　记者：你是不敢吗，你是不敢让别人碰吗？

　　知情人：是啊。

　　记者：因为你知道？

　　知情人：因为就算他帮我修 我看在旁边，我该换哪个东西，哪个地方坏 我都一清二楚，你做不了手脚赚不了我钱。

　　记者：像你这样的，所以我说像你这样的消费者太少了，太少了。知情人：就是啊，所以我都希望那些车主多一点看书从中学习一下。

　　记者：可是我们特别是现在，都是私车越来越多，作为我们一个普通人，我们哪儿来这么多专业的知识。

　　知情人：其实这都应该有，就像对车，有人都经常讲嘛，车就是二奶嘛 是二老婆。

　　记者：对 比喻很形象，体现了它的珍贵。

　　知情人：既然拿这么多钱买回来，你应该对你代步的工具你要好好的爱惜它，是不是。

　　记者：但是反过来说是不是这样要求也有点太高了，它毕竟只是一个代步工具，我没有必要了解到这么多的常识。

　　知情人：不是，其实做人每天都要学习，你有修车的概念少一点被人砍。

　　记者：现在这个环境，作为一个普通的车主，一个顾客 一个消费者，他面对这些维修行业的时候，他有能力真正的来捍卫自己的利益吗？

　　知情人(广州某汽车维修厂经理)：要捍卫自己的利益必须多干点活，跑个几家吧。

　　记者：多跑几家就能解决吗？

　　知情人(广州某汽车维修厂经理)：总有人想把你的车留下来维修，那就看自己的本事，肯定最主要一个是找一个信誉好的厂，信誉好的厂，或者一个比较长期跟你做保养计划的厂。

　　记者：作为一个消费者应该怎么办？

　　知情人：交个朋友吧，经常懂修理的或者搞修理的朋友。

　　记者：那我今天认识你们二位了，可能好办一点，交了朋友了，那很多现在驾驶员这么多。

　　知情人：所以这个问题再更好的办法，我现在没想出来更好的办法，更好的办法就是你想法多挣钱，你不怕花钱就完了。

　　记者：那还是伸着脖子挨宰。

　　知情人：只能是这样 现阶段是这样。

　　记者：现在我的一个感觉就是像汽车维修这样一个行业，他一方面技术性非常强，但另一方面呢又不像比如说食品安全，那个我们都看得出来，我们都能吃得出来 我们能判断，好像还没有引起大家足够的重视，大家还是这么开着还是这么修着，都只是听说，传说中有这样的黑幕，那样的黑洞，但是到底怎么样，如何去避免也都不知道。难道就没有办法吗？

　　知情人：这个办法我觉得也不是没有，国家还是没有下大力量，别说汽车修理行业，再高精尖的行业，如果重视的话，这些问题都会迎刃而解，可能我说这个话尖锐一点，还是不想解决，觉得在国民经济的发展过程中这些问题可能无足轻重，这个算什么呀，这老百姓的问题，你既然买得起车，你还怕修车吗，否则骑自行车好不好，坐公交多好，为什么还要买车，还是你有钱呀，那不就是这么一个情况。

　　记者：我也听到很多人在这么说，可是老百姓买车是有钱了，但是那钱也是一分钱一分钱，真金白银血汗钱挣出来的。

　　知情人：所以说咱们这就是一对矛盾。

　　记者：你们希望汽车维修应该是一个什么样的环境，应该是一个什么状态？

　　知情人：我们当然希望公平竞争了，良性发展了，一个健康的环境当然更好了，但是现在看来非常困难，因为这个在咱们北京汽车保有量这么多，肯定鱼龙混杂，修理厂也是这样，五千多家修理厂，二类以下的可能占多一半了，修理行业尽管现在有人管，但是能力或者人员素质等等，他管不了，比如应该有照，现在没照的得多少，十里河汽配城里头哪个卖配件的他都修汽车，他会修吗 但是他都修，它有固定的人群。

　　阮少宁(广州市汽车维修行业协会副会长)：现在看来最大的问题肯定还是那些无牌无证的经营，那些店档很多，而且这方面执法的力度确实还不够。

　　周杰(广州市汽车摩托车维修行业管理处副处长)：广州市城区现在在册的应该有三千二百多家合法的企业，就是汽车维修企业，当然还没算摩托车维修的，那么非法的这个是很难统计，我们觉得还是比较客观的做一些摸查，去年在摸查可能接近两千家。

　　记者：非法的居然有两千多家或者是近两千家，怎么会这么大一个庞大的数字，而且怎么会能够存在？

　　周杰(广州市汽车摩托车维修行业管理处副处长)：这个一个是城市发展，城市发展应该讲在城乡结合部监管的力度不一定执行得到，这是一个，第二个它也存在一些需求。

图为周杰

　　记者：管理这么大的一个汽修行业你们有多少工作人员？

　　周杰(广州市汽车摩托车维修行业管理处副处长)：广州市我们这一个处，现在的干部是22个。

　　记者：这几千家汽修企业要是都检查一个遍的话，恐怕一年时间不够吧？

　　周杰(广州市汽车摩托车维修行业管理处副处长)：一年肯定要检查一遍，感觉是压力比较大的这个事，确实应该讲要管得好不容易。

　　阮少宁(广州市汽车维修行业协会副会长)：这个问题要彻底的扭转过来，还需要去做一些诚信优质这方面大量的工作。记者：一个诚信的问题，给我的一个感觉现在每一个行业都在提诚信，但是好像更多的只是一个口号式的东西，理念式的东西，但是怎么能力落到实处，让消费者真放心，好像？

　　阮少宁(广州市汽车维修行业协会副会长)：还没有很多实际的动作。

　　记者：特别是是在汽修这个行业，因为汽车一个是本身价值就十几万，几十万，然后专业性又这么强，这个怎么落到实处，有没有真正有效的措施？

　　阮少宁(广州市汽车维修行业协会副会长)：这个目前还确实没有，我想要做的话可能首先要制度上或者从准入上面要严格把关，或者说你进去要严，出来也要有这么一个制度，就比如说像证监会，你要是违反了什么东西，可能这个从业资格就取消了，我想这个威慑的手段绝对不可少。

　　记者：您二位今天在这里给我们讲了这么多修理行业的这些内幕，甚至是一些黑洞，怕不怕？首先同业会责怪你们，二一个也断了你们的财路，某种意义上。

　　知情人：反正这个行业真要是人知道了，肯定是要糟人一些指责你，非议，肯定要指责你的，因为这是普遍存在，本身我们也这么干了，那么没有什么权力说人家，不过话又说回来，如果说我们二位做一个牺牲能解决的话，做一个有良心的中国人也值得，怕的是媒体的监督不是像你想象的可以解决的。

　　记者:但是你们能保证今天你们二位告诉我们这些话，都是实实在在的真实的情况?

　　知情人：说得这部分百分之百真实，而且是一少部分。

　　记者：你今天说出这些话来，你不怕得罪你的同行，你还想不想在这一行混下去呢？

　　知情人(广州市某汽车维修厂经理)：说句老实话，其实把不正规的厂打倒了，那正规的厂好的厂，消费者的利益才能保证。

　　字幕：国务院发展研究中心公布的数据表明，中国汽车保有量将在2010年达到5669万辆，在未来的10到15年时间里，中国将成为世界最大的汽车消费国和最大的汽车生产国。　 

　　总制片人：梁建增 孙克文

　　制片人：张洁

　　编导：陈新红

　　摄像：王晓鹏

　　录音：呼和

　　助编：刘涛 庄洁

　　解说：仲伟宁

　　责编：郑刚 宋薇

　　合成：张东升

　　策划主管：赵华

　　执行制片人：胡劲草

　　播出主管：孙金岭 张步兵

　　监制：梁晓涛 庄殿君

　　总监制：孙冰川

　　被采访人：

　　知情人

　　知情人  广州某汽车维修厂经理

　　阮少宁  广州市汽车维修行业协会副会长

　　寥先生  车主

　　张  斌  车主

　　周  杰  广州市汽车摩托车维修行业管理处副处长

　　周师傅