提问：我是四川华西都市报的记者，我们一直在倡导今年是汽车的自主品牌年，在上半年时做的很多相关的调查，我们非常欣喜的发现越来越多的汽车消费者从认知国内的自主品牌到认可国内的自主品牌，我相信两位老总在自主品牌这个话题上肯定有很多可以跟我们分享的，作为陆风来说是一个非常好的自主品牌，风尚这款整合世界资源的车型，在上市之际请两位老总跟普通的家庭汽车消费者们聊一聊关于自主品牌当前的一些话题。

　　王锡高：谢谢你的提问。中国汽车发展到这么大的规模，我们中国人在这么多年学会了造汽车，已经造出一批优秀的汽车。早期大量靠技术引进，而不是我们主导开发，应该说国内很多汽车厂商长期致力于自主开发，已经有了近十年的历史。从江铃历史和长安的历史至少有十年。这样通过引进、通过合资合作，中国人已经开始学会了怎样设计汽车。当我们在今年倡导自主创新的时候我感到有两点，第一中国消费者民族自尊心和民族的自强精神在升华，所以支持民族品牌和自主创新以及认知度的提高是我们整个国家富强的一个标志。但是中国汽车产业已经有了自主创新的能力，已经有了满足中国广大消费者的各种需求和增长的性价比要求的能力，这时我们推出陆风风尚还是认为科技是没有国界的，文化是应该相融的。关键是在国内汽车销售包括在国际汽车销售要以中国自主的文化、自主的技术为主导，来迎合别人的技术，拿别人的技术为我们所用。我们来主导，逐步通过陆风风尚来尝试主导汽车产业发展的方向，特别是在国内市场。谢谢。

　　尹家绪：其实王董事长已经说了，能表达我的心声。我这样给你比喻一下。应该说汽车的开发生产就像一个学校，汽车在学校里学习，中国的汽车企业进这所学校比较晚一些，知识很多是在老师那里，必须要学习，但是这个学生一定要毕业，不能老当学生。要把老师的知识学过来，自主开发也是这样的，不管是对外技术引进还是合资合作，目的是要把开发汽车的技术学过来。在坚持对外开放的同时，在向别人学习的同时，自主开发、自主发展必须坚持。通过自主发展、自主开发、自主培养开发能力,使中国汽车真正掌握核心技术。我认为不管是作为中国的汽车行业、汽车企业，汽车企业的老总们都有这样的责任和义务尽快地提高自己的自主开发能力，让中国的汽车，不但中国人能消费，能接受，还要逐步走向国际市场。